Kategoriarkiv: Vinter

Kølervæske, Gør-det-Selv projekt..

Kølervæske – hvad skal jeg være opmærksom på ?

Grundlæggende er efterfyldning af kølervæske en nem og billig “gør det selv” opgave, som alle kan gøre. Kølervæske kommes på bilens ekspansionsbeholder, som også i nogle tilfælde er mærket op med et grade tegn på låget. Alternativ kan man se efter i bilens instruktionsbog, hvor det altid fremgår hvor kølervæske efterfyldes.
Kølervæske kaldes også frostvæske, hvilket henfører til at kølervæske er med til at frostsikre kølens kølesystem. Kølevæsken bliver typisk blandet op med vand, og alt efter blande forhold så giver det en frostsikring til fx 20 grader.

Kan jeg fylde for meget kølervæske på ?

Nej som udgangspunkt kan der ikke komme for høj en blanding af kølervæske i – men der kan komme for meget væske på i ekspansionsbeholderen. Du skal derfor se efter for et MAX mærke på beholderen, og ikke fylde mere på end nødvendigt. Husk at kølervæske altid  fyldes på når bilen er kold, derved har du korrekt målestand –  og du sikre også at trykket er faldet i ekspansionsbeholderen.
Kan jeg måle blande forholdet på den væske som er ?

Hvis du er i tvivl om hvor stor en andel af kølervæske der er påfyldt din bil, kan du med fordel måle det via en kølervæske måler. Der kan du hurtigt fastslå hvor meget væsken er frostsikret til – og evt efterfylde med ny kølervæske til du opnår den frostsikring du ønsker

Kan jeg fylde alle typer kølevæske på ?

Nej er det klare svar – kølervæske er del op i farver og hvis det er til efterfyldning skal du altid anvende samme farve

Blå / Grøn – efterfyld med Blå (evt grøn Original BMW til BMW) (G11)
Rød – efterfyld med Rød (G12)
Violet – efterfyld med Violet (G13)
Hvis man skifter alt væske, men med fordel skifte til røde som er den version som de fleste nye biler kører med.
Er der forskel på original og uoriginal kølervæske ?

Ja som med alt andet er der forskel – de fleste sælger dog kun uoriginale væsker, som også kan opfylde kravene, men enkelte sælges også som originale.

Er din bil vinter klar?

Få en vinter klar bil!

Jeg har her samlet 6 tips til dig af vigtige ting, der kan være med til at gøre vinteren nemmere for dig, hvis du allerede inden vinteren kommer har forberedt dig…

Tip #1 Gummilister.
Hvis du har ubehandlede gummilister ”suger” de vand, hvilket kan resultere i tilfrosne døre samt ødelagte gummilister.

Løsning: Måden du kan undgå dette er ved at aftørre alle gummilisterne, og derefter spray silikone på i et jævnt tyndt lag.

Tip #2 Låse.
Hvis dine låse på bilen er ubehandlede, kan du risikerer at de ruster og de i vinterhalvåret nemt fryser til.

Løsning: Du kan undgå dette ved at bruge låsepleje i alle låsene.

Tip #3 Sprinklervæske
Hvis du kører med ”sommer” sprinklervæske i sommerhalvåret, så er det en rigtig god idé, at skifte til sprinklervæske med antifrost i.

Frosset sprinklervæske er ikke nemt at få ud igennem dyserne.

Tip #4 Oliestand.

Det er en rigtig god idé at tjekke bilens oliestand efter hver 5.000 km, også selvom du har overholdt bilens service tjek..  I vinter månederne når motoren er kold ved start, har olien sværere ved at komme rundt, og hvis der er lav oliestand er det ekstra slemt.

Tip #5 Viskerblade

Hvis du kører rundt med slidte viskerblade, som gør at det forringer dit udsyn…. Er det en endnu dårlig kombination med vinter og tilfrosne ruder.

Løsning: Du opnår bedre udsyn ved at skifte dine viskerblade, hvis de er slidt ned. Derudover hvis du gerne vil undgå viskerblade bliver til frosset, kan du vælge Bosch flatblades der pga. deres udformning i rent gummi ikke bliver tilfrosset.

Tip #6 – Diesel frostsikring

Du kan undgå at olien bliver tykkere og paraffin danner klumper i olien, som kan sætte sig i filtre og dyser.

Løsning: Brug Bell Add Winter eller Liqui Moly, som begge frostsikrer din olie. Læs altid på produkter, hvor stor en dosis du skal bruge.

Bonus Tips
#Bonus 1 – Jeg vil opfordre dig med en bil af ældre dato, at spraye silikonespray på: rotordæksel, tændkabler, tændspole, batteripoler samt diverse stik der sidder synligt i motorrummet. Silikonen modvirker at der trækker fugt ind i tændingsdelene hvilket ofte er grunden til at bilen ikke vil starte.

#Bonus 2 – Din bils airconditionanlæg har rigtig godt af også at blive brugt i vinterhalvåret. Ikke nok med at anlægget ikke ”sætter” sig pga. stilstand, dug på ruderne indvendigt forsvinder også meget hurtigere når du tænder for A/C anlægget.

Det var mine vinter tips for denne gang, del gerne dine vinter tips i en kommentar herunder..

Julegave tips!

Har du på begyndt hele jule rejsen med, at forbedrede en ønskeseddel og selv købe julegaver til dem du holder af? Julen er lige om hjørnet, og derfor vil jeg komme med mit bud på nogen gode julegave ønsker i forskellige prisklasser til den bilglade eller værktøjs interesseret.

Jeg synes godt det kan være svært, at blive ved med at finde på nye ønsker, og ja hvad køber man så til “manden der har alt”. Her komme mine fire bud.

Scangrip lygte
SCANGRIP lygte

Jeg faldt over denne SCANGRIP lygte, som nok kommer på min ønskeseddel. De har lavet to udgaver af lygten en uniform og miniform, de har begge to smarte funktioner, hvilket gør dem handy at bruge når du fx. arbejder i garagen. De kan både hænges op, (som ses på billedet) eller via. magnet samt stå. De har forskellige lys funktioner og andre smarte funktioner, som du kan læse mere om på denne side.

 

 

 

 

castrol-merchandise-plakat
Castrol Merchandise – Plakat

Er du vild med gamle biler? Så er det måske noget for dig, at pynte garagen, værkstedet eller dit kontor med Castrol merchandise? Du kan både få plakater, Kasket, kop og oliekander. Det kunne måske være et perfekt julegave fra børnene.

.

.

.

.

Meguiars plejesæt
Meguiar´s – Car KIT

Du kan vel altid bruge plejemidler til sin bil? Så kan det være årets julegave skal være god forkælelse, med nogen gode plejeprodukter. Du kan få utallige bilpleje sæt fra forskellige mærker, men dette komplet sæt fra Meguiar´s New Car Kit er et godt bud.

 

 

 

 

 

En sidste ting…

Som måske endda bliver til to sidste forslag. VÆRKTØJ! – Man kan vel aldrig få for meget værktøj kan man? ellers så er der måske noget af det gamle værktøj, der lige skal udskiftes. Det kunne måske også være et godt gaveønske. Ellers kan en sikker vinder være et gavekort..  Med et gavekort, har man et tilskud til den nye polermaskine du ønsker dig eller en god mulighed for at købe lige præsis det du ønsker sig..

Det var et par julegave tips til dig herfra, håber det kunne bruges.

God julegave jagt.

Skal cyklen med på farten?

Har du brug for at have din cykel med på camping, i sommerhuset eller brug for at kunne have din børns cykler med bag på bilen, når du skal aflevere dem i skole? Så leder du sikkert efter, at finde den helt rigtige cykelholder både som passer med pris og kvalitet.

thulecykelholder
Thule Euroway G2 921

Der er mange om buddet når det gæler Cykelholder, men jeg synes nu alligevel der især er et mærke, som skiller sig ud nemlig Thule. De leverer ikke kun cykelholdere som overholder den danske lovgivning, de er også robuste og af yderst høj kvalitet. Men inden for Thule mærket, findes der også forskellige typer og modeller. Jeg har her kigget nærmere på et par stykker af dem, som jeg håber kan gøre dig lidt klogere på hvilken cykelholder du bør investere i.

LUKSUS UDGAVEN!

Thule Euroclassic er en af de nyeste modeller inden for Thules luksus modeller. Den fås i Thule Euroclassic G6 928, som er beregnet til to cykler, og Thule Euroclassic G6 929, som er til 3 cykler. Begge udgaver kan opgraderes til at have en ekstra cykel med ved, at købe en adapter. Så hvis hele familien skal have deres cykler med er, der mulighed for dette. Derudover er det en utrolig robust cykelhænger, som har forskellige funktioner som gør den nemmere at håndtere samtidig med, at den er sikker. Bl.a. har den vippe funktion, sikker klik strop, mulighed for at låse stelholderne og adgang til bagagerummet mens cykelholderen er på.

Euroway anno 2014

Thule Euroway er den anden model, som jeg gerne vil fremhæve. Den er i en billigere pris klasse end overnævnte model. Men derfor er det bestemt stadig en god og yderst velfungerende cykelholdere. Her i 2014 er der kommet en ny udgave af denne model, hvor de har tillagt nye funktioner og forbedringer på cykelholderen. Thule Euroway G2 fås også i to udgaver 921 som er til 2 cykler og 923 hvor der kan sidde 3 cykler på. Der er integreret stropper så du nemt og sikkert kan spænde dine cykler fast og der er indbygget tilt funktion så du nemt kan komme i bagagerummet. Samt andre funktioner som gør det meget simplere at benytte din cykelholder.

Begge modeller kan du købe online til fornuftige priser.
Thule Online køb

 

 

 

Er det på tide dine viskerblade bliver skiftet?

Kender du det med at man godt kan være i tvivl omkring, hvornår man skal skifte sine viskerblade? Skal de skiftes efter 1 eller 2 år?

Det kan være rigtig svært at sætte tidsinterval på, hvornår du skal skifte viskerblade da det kommer meget an på kvaliteten af viskerbladet. Der findes rigtig mange forskellige mærker både dyre og billig viskerblade.

Men jeg har fundet en god guide, som hjælper dig med at kunne lave små huske regler for, hvad du skal holde øje med på din for- og bagrude, som indikere at nu er det tid til at viskerbladene bliver skiftet ud.

I denne guide viser den dig billeder i tre kategorier efter om: det ikke er nødvendigt, anbefales eller de skal skiftes straks. Ved hjælp af denne guide kan du bedre finde ud af, hvad du skal holde øje med – så du skifter dine viskerblade i tide inden det forvolder skade på dine ruder.

viskerblade-bilplejguide

Uddrag af Viskerblade guide, se hele guiden her.

TIP! Det du skal holde øje med er de striber, som viskerbladene efterlader om det er blivende striber, samt hvor på ruden de sidder, om det er midt på ruden eller på ydre siden. Disse forskellige faktorer afgøre, hvor vigtigt det er at skifte dine viskerblade ud nu.

Håber du kunne bruge dette tip, så du nemmere kan holde øje med hvornår du skal skifte viskerblade.

 

 

Motorcykel klargøres til vinteropstaldning!

Har du klargjort din MC til vinterhi?

Når sæsonen går på hæld og den kære 2-hjulede skal ind overvintre, er der lige et par ting som du skal huske!

Jeg bringer her en kort, præcis og uundværlig guide til korrekt vinteropstaldning 🙂
1.    Olieskift, inkl. oliefilter
2.    Fyld tanken og tilsæt benzin additiv
3.    Smøring af kæde
4.    Dæktryk forhøjes
5.    Motor, stel og chrome mv. forsegles.

1. Foretag olieskift! Olien som du har kørt med gennem sommeren skal skiftes…. dels for at du altid har en OK olie på når du skal ud på vejene igen, men også fordi det er vigtigt at fjerne fugt og snavs ud af motoren inden vinteropbevaring. Olie som er kondenseret en smule pga. brug og temperaturændringer, vil kunne forårsage korrodering i motoren. Ligeledes skal du sørge for at motorcykler med oliesmurte koblinger altid har en ren og funktionsdygtig olie påfyldt, eller risikerer du at kobling glider og generelt ikke fungerer efter hensigten. Husk at du ALTID skal skifte oliefilter samtidigt med olieskift.

2. Husk at fylde tanken helt op! Din benzintank skal fyldes helt til kanten, herved undgår du rust på indersiden af din tank. Hvis du efterlader din motorcykel med halvfuld tank, kan den kondensere og danne rust på indersiden. Ligeledes skal du inden vinteropbevaring sørge for at påfylde et benzin beskyttelses additiv, som sikrer at brændstoffet ikke oxiderer og bliver dårligt. Hertil anbefaler vi Bell Add benzin additiv. Begge dele sikrer at den benzin din MC står med vinteren over, ikke bliver dårlig og skader noget i karburator, indberetningssystemet, slanger og tank mv. Så når maskinen igen skal startes op, så er det med frisk brændstof og en motor uden korrosion.

3. Rengør og smør din kæde! Selv en kæde fuld af olie og snavs ruster og bliver ødelagt hvis ikke den får den rette behandling. Start med at rense kæden grundigt med Castrol Kæderens eller Muc-Off Chain Cleaner. Du skal godt i bund så, der ikke længere er snavs og gammel olie at finde på kæden. Spray rigeligt med kæderens på og brug en børste eller KettenMax (smart kæderensesæt) til at få snavset løsnet. Tør rent med rene klude, helst fnugfri bomuld, en gl. trøje eller lign. Det er en fordel at din motorcykel under rensning er hævet op bagtil, herved kan du frit dreje på baghjulet og komme til hele kæden og bagerste tandhjul. Gentag indtil din kæde og tandhjul ser helt rene ud. Nu er du klar til at påføre kædespray, hertil igen enten Castrol eller Muc-Off, som begge laver “high performance” kædesprays. Sørg for at hele kæden er blevet smurt, samt tandhjulet som nu er blottet.

4. Forhøj dit dæktryk, så undgår du “flatspots”. Alle har prøvet det med en bil som står lidt for længe, her bliver dækket hurtigt lidt flat og ruller ikke ligefrem optimalt. Samme problem opstår ved en MC som skal stå vinteren over i samme position. Det er ikke så udpræget som ved en bil pga. den ringe vægt, men ikke desto mindre vil det være en mindre katastrofe at komme ud på dæk som har et “flatspot”. To sikre måder at undgå dette på, er at høje dæktrykket en smule inden du stiller motorcyklen ind, samt at flytte den en smule i løbet af de 6 mdr. som den typisk står stille. Påfyld ikke for meget ekstra luft, du risikerer at beskadige dækket.

5. Forsegling! Hvis din motorcykel vinteren over skal stå hvor det kan risikere at blive koldt og lidt fugtigt, så vil det være særdeles god ide at forsegle alle metaldele, med en dertil beregnet tynd “film”, som eksempelvis Muc-Off Bike Spray eller Castrol Bike Polish. Herved får du beskyttet dine overflader og metaldele mod rust og korrosion, samt sikret at fremtidig vedligehold er betydeligt nemmere end hvis fladerne stod helt rå. Du kan med fordel benytte en voks til de lakerede flader som tank og sidedæksler. Dette giver den bedste beskyttelse mod ridser og snavs mv., men som sagt “kun” på de blank lakerede flader.

OBS! Husk at du inden forsegling skal have vasket din MC helt ren og ligeså have den tørret fuldstændigt – ellers risikerer du at forsegle med snavs og fugt indenunder……

Så er der kun tilbage at ønske – god arbejdslyst !!

Voksbehandling af bilen inden efteråret!

Er din bil klar til efteråret?

Husk voksbehandling inden efterårs-/vinterkørsel!

Mange forbinder polering og voksbehandling af bilen med forår og sommer, hvor bilen skal ud og luftes og dermed se så godt ud som overhovedet muligt.  Det er traditionelt også der hvor de fleste rent faktisk gør det store arbejde og får bilen eller motorcyklen sat helt i stand.

voksbilledetMange glemmer dog at vinteren er rimeligt hård ved lakken og at de fleste lakbehandlinger i foråret,  har mistet en del af deres beskyttende effekt hen over sommeren.

De fleste voksbehandlinger foretages i forbindelse med polering af bilen, og er en afsluttende behandling som mange forbinder med perfekte glans og strålende farver. Det er også helt korrekt at voksbehanlingen giver et særdeles flot look, som sidste led i polering af bilen, men det voksen rent faktisk bruges til, er beskyttelse af lakken.

Forskel på voks og lakforsegling?

Voks/lakforsegling er en og samme ting, og som det ligger i ordet forsegling, så forsegler en god voks lakken, så den ikke tager så nemt imod ridser, snavs, rust og uv-stråler – alt i alt en super beskyttelse. En god voks kan ved korrekt brug holde op til 9 mdr., alt efter slitage og hvor bilen kører henne. Normalt vil en god voks holde i 5 – 6 mdr., alt efter hvor meget bilen vaskes, og om dette foregår i vaskehal eller med hånden. Så hvis bilen er forårs klargjort i marts/april, så skal bilen i realiteten behandles igen med voks, hen omkring september/oktober.

TIP! – Bedst vil nok være september, så temperaturen ikke er dalet alt for meget inden behandlingen foretages.

Når du voksbehandler i efteråret, vil det normalt ikke være nødvendigt at skulle hele polerings processen igennem igen som i foråret. Bilen bør i løbet af de seneste 6 mdr. ikke have optaget så meget snavs eller fået så mange ridser at det er nødvendigt med andet end forseglingen. Det kan dog stærkt anbefales at man får “renset” i bund med vask, claybar eller clayskive, inden der foretages fornyet voksbehandling, herved er du sikker på at lakken ikke indeholder flyverust eller andet som du risikerer at køre rundt i, med mulighed for at ridse din lak.

TIP – Generelt kan hyppig voksbehandling/lakforsegling beskytte din lak så godt, at polering praktisk talt ikke er nødvendigt – dog med forbehold for vaskemetode og slitage. Husk på at vaskehal ridser og at den varme voksbehandling i vaskehallen, kan fjerne en del af lakforseglingen som du har på lakken. Jeg anbefaler klart vask i hånden – med microfibersvamp! Voksbehandling letter i øvrigt din bilvask rigtigt meget!

Så for lige at ridse op:

  • Voksbehandling inden efterår/vinter, forlænger levetiden på den lakforsegling du i forvejen har og mindsker dermed risikoen for ridser, snavs og rust mv. som ødelægger din lak.
  • Vinteren er fuld af salt og snavs, hvilket IKKE hører hjemme på lakken.
  • Voksbehandling er ikke kun udseende, men mest af alt en beskyttelse af lakken, som er vigtig hele året rundt.
  • Voksbehandling forlænger effekten af poleringen og giver en flot og beskyttende hinde.

Vi anbefaler i øvrigt at vælge den bedste voks på markedet fra enten 3M eller Meguiars.

God fornøjelse med klargøring af din bil til efterårets mange køreture!

Regler for snekæder

Selv i DK har man de seneste år haft brug for snekæder, vi har dog ikke som andre steder regler for brug af dem. Derfor bør du i vinterperioderne være ekstra opmærksom på hvilke regler som gælder for det land du skal til. Jeg har herunder kort listet de regler som gælder for snekæder.

Sverige

Man må kører med snekæder på alle veje i sverige, hvis vejr og vejforhold kræver det. Der er dog intet påbud.

Norge

I Norge kræver man at bilen altid skal have et godt vejgreb. Derfor SKAL der medbringes snekæder ved kørsel i Norge. Man kan faktisk opleve at blive afvist ved grænsen såfremt man ikke har dem med.

Tyskland

Det er tillladt at bruge snekæder i Tyskland. Dog er der fartgrænse på 50 km i timen når der køres med snekæder. I nogle bjergområder kan der være påbud såfremt der er skiltet med det !

Østrig

Det er tillladt at bruge snekæder i Østrig. Som i Tyskland er der fartgrænse på 50 km i timen når der køres med snekæder. I Østrig skal snekæder have en specifik norm som hedder V5117

Schweiz

Snekæder er obligatorisk i en del områder. Det vil fremgå af skilte når det er krævet. Der skal snekæder på alle trækkende hjul !

Frankrig

Snekæder er i nogle områder obligatorisk og skal derfor medbringes. Max hastighed med snekæder er 50 km i timen.

Hvilke snekæder skal man vælge ?

Udvalget af snekæder er stort. Man kan får alt fra de billige modeller fra 200 kr og op til den gode kvalitet til 600 kr. Personligt går jeg efter flg ting når jeg vælger snekæder.

  • Hvor nemme er de at monterer ?
  • Hvor meget fylder de ?
  • Hvor meget vejer de ? (10 kg ekstra bagage koster i brændstof )
  • Hvor godt virker de ?
  • Ser de solide ud ? ( ikke noget billig kram her tak 🙂 )

I de seneste år er der kommet nogle såkaldte “dæksokker”, fx dem som hedder Weisssock, som jeg personligt foretrækker. De står super godt fast og er utrolig nemme at monterer. Man skal her jo huske at man ikke står på en ren og pæn lift når de skal monteres. Man trækker dem nemt halvvejs over de trækkende dæk og kører herefter en halv omgang og trække resten på. Ikke noget med at stramme dem eller justering. Dertil kommer at de vejer 10% af hvad en traditionel snekæde vejer. Desværre er de ikke godkendt til kørsel i Østrig endnu men det kommer nok i løbet af et par år.

Man kan også leje snekæder, hvilket dog som regel ikke kan betale sig. Skal du på ferie mere end 2 gange er det billigere at købe dem selv. Der findes mange shops på nettet der som regel er noget billigere end i butikkerne. Klik her for at se snekæder

Og så til det sidste tip. Kører kun med snekæder når der er sne eller is. Alternativ holder de ikke særlig længe 🙂

Vinterklar bil. Gør det selv…….

Selvom vi stadig er i August måned er det snart tid til at tænke på at få bilen gjort vinter klar. Ikke at selve arbejdet skal gøres i August og forhåbentligt ej heller i September, men det er en rigtig god idé at få købt produkterne til opgaven hjem. Så står man ikke pludselig og mangler det rigtige grej når vintervejret banker på. Personligt ynder jeg at gøre bilen vinter klar sidst i September, så slipper jeg for ærgrelser ved den første nattefrost og da jeg ikke har en lukket garage er det også et rarere tidspunkt på året end når kulden er kommet.

Følgende ting bør/skal efterses/klargøres inden vinteren sætter ind:

Gummilister, låse, sprinklervæske, oliestand, viskerblade.

Til vinterklargøring af bilen anvender jeg følgende produkter.

Sonax Silikonespray

Sonax Gummipleje

Sonax Sprinkler koncentrat

Sonax Låsepleje

Lad os tage en ting af gangen.

Gummilister.

Ubehandlede gummilister ”suger” vand hvilket kan resultere i tilfrosne døre samt ødelagte gummilister. For vejledning tryk her.

Låse.

Ubehandlede dørlåse og bagklapslåse risikerer at ruste og i vinterhalvåret fryser de nemt til. For behandling af låse klik her.

Sprinklervæske

Da jeg altid kører med ”sommer” sprinklervæske i sommerhalvåret, sørger jeg for at efterfylde sprinklerbeholderen med Sonax Sprinkler koncentrat. Frosset sprinklervæske er jo ikke så nemt at få ud igennem dyserne J. Du kan for øvrigt læse mere om sprinklervæske her.

Oliestand.

De fleste får jo nok deres bil serviceret efter bilens forskrifter, men at tjekke olie for hver ca. 5000 km er faktisk en rigtig god idé. Man skulle ikke tro det, men rigtig mange nyere moderne motorer bruger faktisk en hel del olie, hvorfor tjek af oliestand er nødvendigt.

Nu vil jeg ikke blive decideret teknisk, men i vinterhalvåret hvor motoren er rigtig kold ved start,  grader har olien i motoren sværere ved at ”komme rundt” end når olien er på sommertemperatur. Dette bevirker at lav oliestand i vinterhalvåret faktisk er ekstra slemt, så husk at få oliestanden tjekket efter.

Viskerblade

At køre rundt i vinterhalvåret med slidte viskerblade og deraf følgende forringet udsyn samt sikkerhed, må siges at være temmelig åndssvagt. Så skal de skiftes så se at få det gjort inden de mørke aftener kommer. Som noget forholdsvist nyt og smart er kommer de såkaldte Flatblade viskerblade på markedet. Grundet deres udformning i ”rent” gummi slipper du for tilfrosne led som så ofte sker på de traditionelle viskerblade.

Og ja !, ALLE kan selv skifte deres viskerblade, følg blot instruktionerne i pakken, så går det som en leg.

Som en ekstra lille ”vinter” ting vil jeg da lige opfordre jer med en bil af ældre dato at spraye silikonespray på rotordæksel, tændkabler, tændspole, batteripoler samt diverse stik der sidder synligt i motorrummet. Silikonen modvirker at der trækker fugt ind i tændingsdelene hvilket ofte er grunden til at bilen ikke vil starte.

Og så lige et lille tip efter denne lange smøre omkring vinterklargøring. Din bils airconditionanlæg har rigtig godt af også at blive brugt i vinterhalvåret. Ikke nok med at anlægget ikke ”sætter” sig pga. stilstand, dug på ruderne indvendigt forsvinder også meget hurtigere når du tænder for A/C anlægget. Så slå 2 fluer med et smæk.

Spørgsmål eller kommentarer til ovenstående modtages gerne.

God fornøjelse.