Tag-arkiv: servicerens

Tilsodning af dieselmotor

Problemer med tilsodning af dieselbiler er ikke længere så udbredt som tidligere. Dog er der stadig en del biler som har problemer ved mange korte ture, fx mange små byture, hvor bilen ikke bliver varm. Problemer er typisk forbundet med øget tilsodning af partikelfilter eller EGR ventilen.

Nogle biler går i den forbindelse i nødprogram og skal derefter på værksted for at bliver renset og nulstilling. Det danske firma Bell Add har i den forbindelse lavet en speciel rensemaskine som anvendes til at fjerne soddannelser.

Men hvad kan vi selv gøre ?

Samme firma som har lavet rensemaskinen, har også lavet nogle produkter som tilføres brændstoffet. Jeg bruger selv flg 2 produkter som nedbringer sod dannelse og røgudvikling.

Bell add Servicerens 1D+, tilsætter jeg ca ved hvert 10000 km. Samme produkt anvendes på rigtig mange værksteder i landet, da kunderne typisk kan mærke en effekt med det samme. Servicerens 1D+ tilsættes i tanken ved tankning af brændstof og man kører med det som normalt. Modsat normal additiver så virker dette middel som en rens, hvilket navnet også hentyder til. Hele indsprøjtningssystemet renses igennem og udskilles via udstødningen. Er ikke skadelig for hverken EGR ventilen, katalysator eller partikelfilter.

Bell add Diesel additiv, tilsætter jeg ved hver tankning. Min erfaring er at jeg sparer så meget på brændstoffet at midlet betaler sig selv, + en mindre besparelse til mig. Diesel additivet smører og sikre at soddannelser ikke får fat. Specielt det følsomme sprøjtemønster på HDI bilerne er følsomme, og jeg har positive erfaringer med dette additiv. Jeg kan også mærke en bedre trækkraft, hvilket jo er en fornøjelse når der er “value for money”

Derudover så er begge jo med til at skånemiljøet, hvilket jo ikke er så dårlig endda 🙂

Hele Bell add programmet kan købes hos udvalgte forhandler eller på denne hjemmeside.

Frost i diesel

Et af de klassiske problemer med dieselbiler er frost og kondens i diesel olien. Typisk giver det problemer når der har været en konstant frost i en periode. Dieselolien udfælder paraffin, som er en naturlig bestanddel af dieselolien. Paraffin kan sætte sig i filtre og i dyser og kan give problemer med ydelser og uren motorgang. Er det rigtig galt kan det give startproblemer. Selvom der anvendes vinterdiesel i de kolde perioder i Danmark, så begynder problemerne allerede ved minus 10 grader. Derfor bør man også meget overveje denne problemstilling hvis man fx. skal på kør selv skiferie til fx Sverige eller Norge.

Hvad er løsningen så ?

Er problemet allerede opstået skal bilen tøes op inden paraffin igen løsnes. Herefter kan man med fordel tilføjrer Diesel additiv i dieselolien hvilket giver en yderligere frostsikring på op til 5 gr ved ekstra dosering (giv 2 gange anbefalet dosis). Bilen tager ikke skade af dette. Tjek div. filtre for vand/kondens og start bilen op.

Er uheldet ikke sket endnu, jamen så giv din bil den bedste mulige forebyggelse ved at anvende additiverne præventivt.

Produkterne fra det danske Bell Add er klart det bedste på markedet.