Lakpleje

Hvordan undgår jeg små ridser omkring håndtaget på bilen ?

Vi kender alle til problemet med et utal af ridser omkring dørgrebet på bilen. Finger ringe og nøgler giver mange ridser som efterfølgende er meget svære at fjerne. Der er dog kommet en løsning som jeg personligt syntes rigtig godt om. Tesa som vi kender fra tape m.m har udvilket et “Protect” system som er fantastisk til formålet. Produktet er en tynd og blød film som lækkes på områder som man ikke vil have ridser på..fx under dørgrebet på bilen. Det er næsten helt usynligt når det er kommet på og det skader ikke lakken.

Monteringen er også super nem og det tog mig kun 5 min at monterer det på privatvognen. Inden monteringen laver jeg lige den traditionelle polering så området var fint inden beskyttelsen kom på.

Tesa har også andre produkter i serien, bla nogle stødpuder som monteres i garagen, fx ud for døren så ungerne ikke støder døren op i  betonvægen. Super smart da vi alle jo kender de kedelig stødskader der altid kommer ved ud og ind stigning af bilen

, Klaus

Motor / motorteknik

Tilsodning af dieselmotor

Problemer med tilsodning af dieselbiler er ikke længere så udbredt som tidligere. Dog er der stadig en del biler som har problemer ved mange korte ture, fx mange små byture, hvor bilen ikke bliver varm. Problemer er typisk forbundet med øget tilsodning af partikelfilter eller EGR ventilen.

Nogle biler går i den forbindelse i nødprogram og skal derefter på værksted for at bliver renset og nulstilling. Det danske firma Bell Add har i den forbindelse lavet en speciel rensemaskine som anvendes til at fjerne soddannelser.

Men hvad kan vi selv gøre ?

Samme firma som har lavet rensemaskinen, har også lavet nogle produkter som tilføres brændstoffet. Jeg bruger selv flg 2 produkter som nedbringer sod dannelse og røgudvikling.

Bell add Servicerens 1D+, tilsætter jeg ca ved hvert 10000 km. Samme produkt anvendes på rigtig mange værksteder i landet, da kunderne typisk kan mærke en effekt med det samme. Servicerens 1D+ tilsættes i tanken ved tankning af brændstof og man kører med det som normalt. Modsat normal additiver så virker dette middel som en rens, hvilket navnet også hentyder til. Hele indsprøjtningssystemet renses igennem og udskilles via udstødningen. Er ikke skadelig for hverken EGR ventilen, katalysator eller partikelfilter.

Bell add Diesel additiv, tilsætter jeg ved hver tankning. Min erfaring er at jeg sparer så meget på brændstoffet at midlet betaler sig selv, + en mindre besparelse til mig. Diesel additivet smører og sikre at soddannelser ikke får fat. Specielt det følsomme sprøjtemønster på HDI bilerne er følsomme, og jeg har positive erfaringer med dette additiv. Jeg kan også mærke en bedre trækkraft, hvilket jo er en fornøjelse når der er “value for money”

Derudover så er begge jo med til at skånemiljøet, hvilket jo ikke er så dårlig endda 🙂

Hele Bell add programmet kan købes hos udvalgte forhandler eller på denne hjemmeside.

Additiver FAQ

  • Hvad gør diesel additiver?

    Additiver er med til at beskytte din motor samt give mere ydelse – så rent win / win for dig og din bil

  • Kan jeg overdosere Additiver ?

    Nej, du kan ikke overdosere additiver til bilen – men det giver ej hellere mening at komme mere i end producenten anbefaler – så overhold derfor altid den anbefalet mængde

  • Hvad er markedets bedste Additiver

    Dansk Bell Add er klar et af de bedste Additiver på markedet – men prisen er også høj. I de seneste år er der kommet udenlandske Additiver på markedet bl.a fra tyske Mannol – der får man høj ydelse til lave penge

Motor / motorteknik

Frost i diesel

Et af de klassiske problemer med dieselbiler er frost og kondens i diesel olien. Typisk giver det problemer når der har været en konstant frost i en periode. Dieselolien udfælder paraffin, som er en naturlig bestanddel af dieselolien. Paraffin kan sætte sig i filtre og i dyser og kan give problemer med ydelser og uren motorgang. Er det rigtig galt kan det give startproblemer. Selvom der anvendes vinterdiesel i de kolde perioder i Danmark, så begynder problemerne allerede ved minus 10 grader. Derfor bør man også meget overveje denne problemstilling hvis man fx. skal på kør selv skiferie til fx Sverige eller Norge.

Hvad er løsningen så ?

Er problemet allerede opstået skal bilen tøes op inden paraffin igen løsnes. Herefter kan man med fordel tilføjrer Diesel additiv i dieselolien hvilket giver en yderligere frostsikring på op til 5 gr ved ekstra dosering (giv 2 gange anbefalet dosis). Bilen tager ikke skade af dette. Tjek div. filtre for vand/kondens og start bilen op.

Er uheldet ikke sket endnu, jamen så giv din bil den bedste mulige forebyggelse ved at anvende additiverne præventivt.

Produkterne fra det danske Bell Add er klart det bedste på markedet.

Additiver FAQ

  • Hvad gør diesel additiver?

    Additiver er med til at beskytte din motor samt give mere ydelse – så rent win / win for dig og din bil

  • Kan jeg overdosere Additiver ?

    Nej, du kan ikke overdosere additiver til bilen – men det giver ej hellere mening at komme mere i end producenten anbefaler – så overhold derfor altid den anbefalet mængde

  • Hvad er markedets bedste Additiver

    Dansk Bell Add er klar et af de bedste Additiver på markedet – men prisen er også høj. I de seneste år er der kommet udenlandske Additiver på markedet bl.a fra tyske Mannol – der får man høj ydelse til lave penge

Vinter

Regler for snekæder

Selv i DK har man de seneste år haft brug for snekæder, vi har dog ikke som andre steder regler for brug af dem. Derfor bør du i vinterperioderne være ekstra opmærksom på hvilke regler som gælder for det land du skal til. Jeg har herunder kort listet de regler som gælder for snekæder.

Sverige

Man må kører med snekæder på alle veje i sverige, hvis vejr og vejforhold kræver det. Der er dog intet påbud.

Norge

I Norge kræver man at bilen altid skal have et godt vejgreb. Derfor SKAL der medbringes snekæder ved kørsel i Norge. Man kan faktisk opleve at blive afvist ved grænsen såfremt man ikke har dem med.

Tyskland

Det er tillladt at bruge snekæder i Tyskland. Dog er der fartgrænse på 50 km i timen når der køres med snekæder. I nogle bjergområder kan der være påbud såfremt der er skiltet med det !

Østrig

Det er tillladt at bruge snekæder i Østrig. Som i Tyskland er der fartgrænse på 50 km i timen når der køres med snekæder. I Østrig skal snekæder have en specifik norm som hedder V5117

Schweiz

Snekæder er obligatorisk i en del områder. Det vil fremgå af skilte når det er krævet. Der skal snekæder på alle trækkende hjul !

Frankrig

Snekæder er i nogle områder obligatorisk og skal derfor medbringes. Max hastighed med snekæder er 50 km i timen.

Hvilke snekæder skal man vælge ?

Udvalget af snekæder er stort. Man kan får alt fra de billige modeller fra 200 kr og op til den gode kvalitet til 600 kr. Personligt går jeg efter flg ting når jeg vælger snekæder.

  • Hvor nemme er de at monterer ?
  • Hvor meget fylder de ?
  • Hvor meget vejer de ? (10 kg ekstra bagage koster i brændstof )
  • Hvor godt virker de ?
  • Ser de solide ud ? ( ikke noget billig kram her tak 🙂 )

I de seneste år er der kommet nogle såkaldte “dæksokker”, fx dem som hedder Weisssock, som jeg personligt foretrækker. De står super godt fast og er utrolig nemme at monterer. Man skal her jo huske at man ikke står på en ren og pæn lift når de skal monteres. Man trækker dem nemt halvvejs over de trækkende dæk og kører herefter en halv omgang og trække resten på. Ikke noget med at stramme dem eller justering. Dertil kommer at de vejer 10% af hvad en traditionel snekæde vejer. Desværre er de ikke godkendt til kørsel i Østrig endnu men det kommer nok i løbet af et par år.

Man kan også leje snekæder, hvilket dog som regel ikke kan betale sig. Skal du på ferie mere end 2 gange er det billigere at købe dem selv. Der findes mange shops på nettet der som regel er noget billigere end i butikkerne. Klik her for at se snekæder

Og så til det sidste tip. Kører kun med snekæder når der er sne eller is. Alternativ holder de ikke særlig længe 🙂

Motorolie til bilen

Hvilken motorolie kører ford med ?

Hvilken type motorolie en Ford bil skal bruge afhænger af bilens specifikationer og motortype. Det er vigtigt at tjekke bilens instruktionsbog for at få anbefalinger til den korrekte type motorolie og dens viskositet.

De fleste Ford biler kræver en motorolie, der opfylder specifikationerne i Ford’s WSS-M2C913-B standard eller en nyere standard som WSS-M2C945-A, WSS-M2C946-A eller WSS-M2C947-A.

Ford anbefaler normalt motorolier med viskositeter som 5W-20, 5W-30 og 0W-30, men det kan variere afhængigt af bilens specifikationer og motortype.

Det er vigtigt at vælge en høj kvalitet motorolie, der opfylder bilens specifikationer og ikke overstiger den anbefalede interval for olieskift.

Langt de fleste ford biler kører med 5W30 motorolie. Ford har i den forbindelse laver deres egen olie. Den er samtidig også billigere end de fleste andre olier. Klik her for Ford Formal F 5W30

Man kan dog også med fordel anvendes Castrol Magnetec 5W30 A5 olien som er udviklet af Castrol sammen med Ford.

Castrol er den primære producent af originale motorolie til Ford – derfor finder du også flere Castrol logo´er på af deres motorolier. Hvis du søger hjælp til at finde den rigtige motorolie, så kan du med fordel søge via nummerplade på denne side.

Søger man efter billig motorolie til en ford, kan jeg med fordel anbefale motorolie fra tysk Mannol / Pemco. Du kan bl.a købe den meget brugt 5w20 E fra 30 kr og opefter – det er langt billigere end du skal give på et autoværksted. Viste du i den forbindelse at du ikke mister garantien på bilen selvom du selv køber din motorolie. Så der er en masse penge at spare på den konto. Køb fx selv din motorolie når du skal til service næste gang – evt sammen med et original Ford oliefilter – det har værkstedet svært ved at komme udenom og du sparer en masse penge.

Ford Motorolie - Pemco 5w20 E til 30 kr pr liter

Motorolie til bilen

Kan man selv skifte olie på bilen ?

Kan man selv skifte olie på bilen ? Svaret er kort og simpelt : JA

De fleste har prøvet at stå med en stor værkstedsregning på bilen for et olieskift. Specielt når bilen bliver ældre kan det jo være fristende selv at foretage skiftet. Så svaret til Kan man selv skifte olie på bilen – finder du herunder

Jeg har herunder lavet en kort intro til hvordan man gør:

1. Køb den olie som passer til bilen. Der findes et utal af guides og smøretabeler til dette på nettet. Søg evt via nummerplade her

2. Kør motoren op til den har normal driftstemperatur og sluk så for motoren.

3. Løs bundproppen og lad olie rende ned i en passende spildolieopsamler. Husk at skrue bundproppen i igen. Anvende evt. nye bundprop og ny pakning.

4. Skift oliefilter. Husk evt. at smøre pakningen i den gamle olie så du er sikker på at det er helt tæt.

5. Påfyld den forskrevne mængde minus 0.5 ltr på bilen. Træk nu oliepinden og kontrollerer oliestanden og efterfyld nu den manglende mængde.

6. Start motoren op igen og opnå driftstemperatur og lav så en kontrol måling via oliepinden.

7. Indleverer spildolie + brugt filter på den lokale genbrugsstation som herefter sender olien til genanvendelse

Super let og nemt sparende penge. Næste gang bliver det jo alt andet lige nemmere at gøre det når man har prøvet det.

Bemærk: der findes bl.a. en oliefiltertang som gør det nemmere at skrue filteret af !

Ja, man kan godt skifte olie på sin bil selv. Det kræver dog en vis viden om bilteknik og adgang til værktøj og materialer. Det er vigtigt at følge bilens instruktionsbog og bruge den korrekte type og mængde olie. Hvis man er i tvivl, bør man få hjælp fra en professionel mekaniker. Se evt flere guides i denne blog

KAN MAN SELV SKIFTE OLIE PÅ BILEN ?

Motorolie til bilen, Tips & Tricks

Spar mange penge på service af bilen !

Rigtig mange bil ejer betaler årligt rigtig mange penge på vedligeholdelse af deres biler. I en del tilfælde beløber det sig årligt til rigtig mange penge. Jeg har herunder listet nogle ting, hvor jeg mener at der er en del penge at spare. Rådene gælder både om du kører din bil til et såkaldt “autoriseret” værksted eller en “frit” værksted.

Motorolie – er det lavet af guld ?

En af de væsentligste indtægtskilder på et værksted er motorolien og det er ikke kun begrundet i de store mængder, nej der tjenes stort pr. liter solgt olie. Som med alt andet er vi jo prisgivet når vi kører bilen på værkstedet, og må jo stole på det mekanikeren siger. Fortæller han os at olien altså koster 150 kr. pr. liter, jamen så må vi tage det for gode varer. Hans motorolie må jo alt andet lige være den bedste… Prisen er ihvertfald et udtryk for at der er tale om noget helt specielt :-). Sandheden er dog en anden !
Motorolie kategoriseres ud fra nogle godkendelsesnormer som henholdsvis bilproducenterne laver, men også olieproducenter har nogle normer de godkender efter.

De enkelte producenter som fx Elf, Shell, Castrol, Mobil m.m, laver så en olie ud fra disse specifikationer. Olien kan så anvendes på tværs af bilmærkerne. Som udgangspunkt kan du derfor anvende en hvilken som helst olie til din bil, blot den opfylder de krav der står i din instruktionsbog (godkendelsenormen). Personligt foretrækker jeg dog altid af anvende en anerkendt olie, dvs. en af de store mærker som er listet herover. Så er der sikkerhed for at hvis der sker noget med olie eller motoren, så er der et bagland som man kan trække på, det er svære med de mindre mærker.

TIP! Så næste gang din bil skal til service, så køb olien inden ud fra de specifikationer som der står i din instruktionsbog, tjek nummerplade opslag eller spørg mekanikeren hvad der sidst er fyldt på. Der findes mange netshops som har de bedste olier til de bedste priser. Som regel sparer du let 80 kr. pr. liter, og hvis der skal fyldes 6 liter på. – Ja så er vi tæt på at have sparet 500 kr.

Viskerblade – hvorfor betale for at få noget gjort du selv kan på 5 min !

Jeg har tit undret mig over, hvad det er der får folk til at få skiftet viskerblade på et værksted ? Svaret må være at vi er mest bekvemmelige med dette.

At skifte et viskerblade tager typisk MAX 5 min. Har du prøvet det engang selv, vil du kunne klare det på under 2 min næste gang. Derudover slipper du for at irriterer dig over det dårlige udsyn indtil du kommer til service næste gang. Vil du altid være sikker på at have det bedste udsyn, kan du jo købe 2 sæt af gangen og have det ubrugte i bagagerummet. Er de slidte, jamen så skifter du dem bare når du tanker næste gang..de ligger jo klar i bagagerummet. Viskerblade kan i dag købes overalt på nettet, men som med olien vil jeg klart anbefale at holde sig helt væk fra de mindre og ukendte mærker. Der findes reelt 4 mærker som kan anbefales. Bosch, SWF, Valeo og Champion. Min erfaring med universal blade er rigtig dårlig, så lad endelig hver med at prøve dig frem med dem. Du sparer ganske få kroner, for et langt dårligere resultat der holder kortere. Google evt. for diverse test som årligt udføres, så finder du let det bedste på markedet. Så spar op til 250 kr. på selve bladene og de 10min som mekanikeren tager for at skifte dem !

Det var alt fra nu, håber du kan bruge disse 2 råd!

Vinter

Vinterklar bil. Gør det selv…….

Selvom vi stadig er i August måned er det snart tid til at tænke på at få bilen gjort vinter klar. Ikke at selve arbejdet skal gøres i August og forhåbentligt ej heller i September, men det er en rigtig god idé at få købt produkterne til opgaven hjem. Så står man ikke pludselig og mangler det rigtige grej når vintervejret banker på. Personligt ynder jeg at gøre bilen vinter klar sidst i September, så slipper jeg for ærgrelser ved den første nattefrost og da jeg ikke har en lukket garage er det også et rarere tidspunkt på året end når kulden er kommet.

Følgende ting bør/skal efterses/klargøres inden vinteren sætter ind:

Gummilister, låse, sprinklervæske, oliestand, viskerblade.

Til vinterklargøring af bilen anvender jeg følgende produkter.

Sonax Silikonespray

Sonax Gummipleje

Sonax Sprinkler koncentrat

Sonax Låsepleje

Lad os tage en ting af gangen.

Gummilister.

Ubehandlede gummilister ”suger” vand hvilket kan resultere i tilfrosne døre samt ødelagte gummilister. For vejledning tryk her.

Låse.

Ubehandlede dørlåse og bagklapslåse risikerer at ruste og i vinterhalvåret fryser de nemt til. For behandling af låse klik her.

Sprinklervæske

Da jeg altid kører med ”sommer” sprinklervæske i sommerhalvåret, sørger jeg for at efterfylde sprinklerbeholderen med Sonax Sprinkler koncentrat. Frosset sprinklervæske er jo ikke så nemt at få ud igennem dyserne J. Du kan for øvrigt læse mere om sprinklervæske her.

Oliestand.

De fleste får jo nok deres bil serviceret efter bilens forskrifter, men at tjekke olie for hver ca. 5000 km er faktisk en rigtig god idé. Man skulle ikke tro det, men rigtig mange nyere moderne motorer bruger faktisk en hel del olie, hvorfor tjek af oliestand er nødvendigt.

Nu vil jeg ikke blive decideret teknisk, men i vinterhalvåret hvor motoren er rigtig kold ved start,  grader har olien i motoren sværere ved at ”komme rundt” end når olien er på sommertemperatur. Dette bevirker at lav oliestand i vinterhalvåret faktisk er ekstra slemt, så husk at få oliestanden tjekket efter.

Viskerblade

At køre rundt i vinterhalvåret med slidte viskerblade og deraf følgende forringet udsyn samt sikkerhed, må siges at være temmelig åndssvagt. Så skal de skiftes så se at få det gjort inden de mørke aftener kommer. Som noget forholdsvist nyt og smart er kommer de såkaldte Flatblade viskerblade på markedet. Grundet deres udformning i ”rent” gummi slipper du for tilfrosne led som så ofte sker på de traditionelle viskerblade.

Og ja !, ALLE kan selv skifte deres viskerblade, følg blot instruktionerne i pakken, så går det som en leg.

Som en ekstra lille ”vinter” ting vil jeg da lige opfordre jer med en bil af ældre dato at spraye silikonespray på rotordæksel, tændkabler, tændspole, batteripoler samt diverse stik der sidder synligt i motorrummet. Silikonen modvirker at der trækker fugt ind i tændingsdelene hvilket ofte er grunden til at bilen ikke vil starte.

Og så lige et lille tip efter denne lange smøre omkring vinterklargøring. Din bils airconditionanlæg har rigtig godt af også at blive brugt i vinterhalvåret. Ikke nok med at anlægget ikke ”sætter” sig pga. stilstand, dug på ruderne indvendigt forsvinder også meget hurtigere når du tænder for A/C anlægget. Så slå 2 fluer med et smæk.

Spørgsmål eller kommentarer til ovenstående modtages gerne.

God fornøjelse.

Tips & Tricks

Hvilken bil har jeg ?

Tjahh, det burde de fleste jo at vide, men jeg får tit spørgsmålet om hvor man egentligt kan se hvilken bil man forhåbentligt er den lykkelige ejer af. Hjemmesiden www.billigbilpleje.dk er et rigtigt godt sted at finde oplysninger om ens egen vogn. Ved hjælp af nummerpladen kan man slå langt de fleste biler op og finde de data man leder efter. Det kunne f.eks. være 1. indregistreringsdato, motorstørrelse eller andet.

Det skal her lige pointeres at 1. indregistreringsdato ikke er ensbetydende med produktionsdatoen for din bil. En bil kan sagtens være produceret i f.eks. 2005, men først solgt af en dansk forhandler sidst i 2006.

God fornøjelse