Nummerplade tyverisikring

Har du fået tyverisikret din nummerplade?

Fra November 2015 kommer, der en ny lovgivning omkring fastgørelse af nummerpladen. Du kan med fordel allerede nu fastgøre den, da det kan være med til at forhindre tyveri. Det kan aldrig helt forhindres, men ved at fastspænde med skruer besværliggøres muligheden for tyveri.

For at skrue ens nummerplade fast efter den nye lovgivning skal du skrue den fast med to skruer og efterfølgende klikke hætter på.

Jeg har her lavet en lille hurtig guide til, hvordan du nemt kan fastspænde nummerpladen selv:

1. Udmål og bor hullerne!

Udmål hvor du vil sætte skruerne i med en tusch, derefter skal du bore hullerne.

2. Nummerpladen fastspændes!

Når du først har boret hullerne, er du klar til at klikke nummerpladen fast i rammen igen og derefter skrue den fast.

3. Hætter klikkes på!

Nu har du fået fastspændt nummerpladen, er det tid til den sidste ting og det er at sætte hætterne på.

Ekstra tip!

Hvis du yderligere gerne vil have fastspændt din nummerplade kan du vælge at lime rammen fast.

 

Posted in Off-Topic, Sikkerhed, Uncategorized | Tagged , , , | Kommentarer slået fra

Gø bilen klar til kør-selv ferie

Er din bil klar til sommerferien ?

De fleste af os sender bilen på værksted i forbindelse med ferien, for at være sikre på at den er i top form til de ekstra kilometer i ferien. Men der er faktisk også nogle ting, som vi selv kan gøre for at undgå en ødelagt ferien på den tyske autobahn. Vi har lavet en tjekliste, som du kan bruge inden turen går syd på.

1. Kontroller oliestanden inden turen starter og tag selv olie med

Moderne biler bruger olie, nogle mere end andre, men sikkert er at en motor med for lidt olie bliver mere varm end en med optimalt oliestand. Selvom bilen måske er serviceret for nylig skal du altid tjekke oliestanden inden turen starter. Det har 2 fordele at gøre det lige inden turen starter. Du er sikker på at motoren har optimal betingelser, samt kan du på turen konstaterer om motoren evt. bruger mere olie end normalt, hvilket kan være tegn på at motoren er belastet.

Olie er ikke bare olie – Sørg for at kom egnet olie på og have ALTID 2 liter ekstra med til turen til evt. efterfyldning. Står du på en tankstation i Tyskland er det ikke sikkert at du kan finde den rigtige og hvis du evt. har fundet den, koster den sikkert 3 gange så meget som hvis du handler den hjemmefra.

2. Kontroller kølervæske og dæktryk

Det tager ikke lang tid, men det har vitale følger hvis ikke motoren har nok kølervæske at arbejde med.  Det er nemt at undersøge og tager ikke lang tid. På samme måde som med olien er det vigtigt at have 1 ekstra liter kølervæske med som er egnet til bilen. Der er flere typer så undersøg inden du køber at det er den rigtige til din bil.
En af de mest oversete punkter er dæktrykket. Ikke alene er det farligt at køre med forkert dæktryk, det er også spild af penge. Forkert dæktryk kan give en punktering, hvilket kan være en rigtig ubehagelig ting på motorvejen. Forkert dæktryk giver også ekstra brændstofforbrug. Undersøgelser viser at fx 0,5 bar for lidt dæktryk koster 2-3 % mere brændstof. Dvs. du hurtigt bruger et par hundrede kroner ekstra på brændstof om året. Det er dog ikke kun brændstoffet som koster ekstra – dækket slides ekstra ved forkert dæktryk.

Et lille tip til den betænksomme kan være, at køre med et lille overtryk på 0,1 bar – det giver en lille fordel på brændstofforbruget. Brug evt. en digital dæktryksmåler og undersøg dit dæktryk løbende gerne 1 gang hver måned. En dæktryksmåler fylder intet og kan nemt ligge i handskerummet.

3. Husk sikkerhedsudstyr til turen

Der er nogle krav som du skal have styr på alt efter hvor du skal hen. Der fx krav til sikkerhedsvest, hvis du kommer ud for et uheld på den tyske motorvej. Derudover er der fx krav om alkoholtester, pærekit osv i forskellige lande. Undersøg hvad der kræves inden du kører så du ikke bliver overrasket og evt. skal betale en unødvendig bøde.

4. Vær opmærksom på forskellig kvalitet af diesel og benzinen i de enkelte lande

Kvaliteten af diesel og benzin kan varierer fra land til land. I nogle lande har de samme kvalitet som vi har i Danmark, andre lande har en mere svingende kvalitet. Da mange biler er følsomme overfor dette kan du med fordel forebygge og afhjælpe problemet nemt. Bell add additiver er nem at have med på turen og kan forebygge de fleste problemer. Hvis du fx kører med en dårlig diesel på en nyere diesel motor, soder den nemmere til i indsprøjtning og forbrændingen bliver dårligere. Med Bell add additiver optimeres forbrændingen og du sikre optimal forhold i henholdsvis dieselolie og benzin.

5. Husk børnene på bagsædet

Når du skal køre en lang tur og har børnene med på bagsædet, kan det være en lang tur for chaufføren, men også for børnene. Husk derfor at have nok aktiviteter med så de ikke bliver en stressfaktor og forstyrre unødigt. Husk også at holde passende pauser, så alle er friske og opmærksomme på turen.

Posted in Motorolie til bilen, Sikkerhed, Sommer, Uncategorized | Tagged , , , , , , , , , | Kommentarer slået fra

Kan man selv skifte Xenon pærer ?

Xenon pærer er en forholdsvis ny pærer og mange kan derfor være i tvivl om det er en pærer som man selv kan skifte, ligesom de traditionelle pærer. Svaret er ja og faktisk er det nemmere på langt de fleste biler end de traditionelle pærer.

På min egen Mercedes Benz har jeg original Xenonlys monteret fra fabrikken. Da den ene pærer gik efter 150.000 km kunne jeg se pengene flyve ud af vinduet. Egentligt troede jeg at xenonprer holder evigt, men det gør de ikke. De slides på samme måde som traditionelle forlygte pærer, men selvfølgelig ikke så hurtigt som halogen pærer.

Jeg kontakte den lokale MB forhandler som oplyste mig en pris på 2700 kr for skift af begge pærer. Jeg var ved at falde ned af stolen. Det er jo helt vildt, men i mangel på viden tænkte jeg at sådan er det jo bare, det er nok kun Mercedes som har pæren og kan skifte den.

MEN…man skal aldrig give op så let. Jeg prøvede at åbne lygten og se om jeg ikke kunne tage pæren ud og skifte den selv. Til min store overraskelse så jeg at det var super nemt at få pæren ud. Her kom så den anden overraskelse da jeg fik pæren ud, det var en Philips. En kort tur forbi www.google.dk hvor jeg søgte på Xenon philips D2S fandt jeg hurtigt nogle netshops som havde disse pærer, til en helt anden pris. Små 600 kr for et sæt originale Philips pærer, en kæmpe besparelse. Jeg købte pærerne hos Billigbilpleje.dk som har et stort udvalg og billig fragt.

Der findes flere typer Xenon pærer, men det står på pæren hvilken der er tale om. De mest normale er D2S og D2R, men der findes også D1S, D1R, D3S, D3R, D4S, D4R. Samme hjemmeside har også en pærerguide som man kan bruge, hvis man geren vil vide pærer typen inden man skiller forlygten ad.

Alt i alt en super oplevelse og en besparelse på små 2200 kr som kan bruges på en anden god oplevelse

/Klaus

 

 

 

Posted in Forlygter / pærer | Tagged , , , , | Kommentarer slået fra

Bilvask guiden — Hvad er op og ned indenfor manuel vask ?

Jeg har lavet en kort guide til manuel bilvask i hånden.  Guiden skulle gerne give dig et overblik over hvordan du vasker bilen i hånden men også et indblik i hvilke produkter som findes på markedet.

1. Skyl bilen grundigt med vand. Start altid oppe fra og bevæg dig langsomt ned af bilen. Husk alle hulrum, samt brug god tid omkring dæk og fælge. Formålet med afvaskningen er at få så meget skidt af som muligt, samt starte opløsningen af det skidt som sidder fast. Man kan med fordel bruge en højtryksrenser / hedevandsrenser, dog skal man kører med minimal tryk, samt holde god afstand.

2. Kom nu shampoo i en spand (minimum 10 ltr spand). Mængde af shampoo afgøres af hvilket produkt du vælger, men som regel står det på selve produktet. Efterfyld nu med varmt vand

“Der findes mange typer shampoo på markedet, som alle har deres særlige kendetegn. Hvis man blot ønsker en generelt grundvask så er det de normale glansshampoo man vælger. De rengør og intet andet. Derefter findes der nogle “aktive” shampoo som indeholder stoffer der gør at du ikke behøver at aftørre bilen efter vask. Derudover er der produkter som indeholder voks, dvs du udover at vaske bilen også giver dem et tyndt lag voks. Generelt kan man sige at produkter virker til hvert sit formål, men vigtigt er dog at vælge den shampoo som passer til den enkelte opgave. Husk husholdsnings produkter er til … ja husholdningen .. og ikke til bilen. De kan gøre rent, men er ikke beregnet til autolak”.
 

3. Nu skal bilen sæbes ind. Her er det vigtigt at vide at shampoo via bobler aktivt fjerne og opløse skidtet på bilen. Det er derfor vigtigt at shampoo skummer så meget som muligt. Fordel hele spandens indhold over bilen gerne med en microfibersvamp.

” Der findes mange typer svampe og børster på markedet. Generelt foretrækker jeg microfibersvampe, men børster kan også anvendes selvom risikoen for ridser er større. Det vigtigste er at både svamp og børster er rene og skylles grundigt. Generelt så undgå de billige acryl børster. Hårene krymper når de kommer i varmt vand og ridser voldsomt “

4. Imens shampoo virker kan du med fordel bruge fælgrens, insektfjerner, tjærefjerne, prewash m.m. Altsammen produkter som skal side i en periode og virke. Det passer med at shampoo også skal virke i samme periode. Det er også nu du skal  bruge evt insektsvampe til ruder, lygter, spejle m.m. Husk at fjerne insektrester når der er løsnet.

” Insektfjerner findes i et utal af fabrikater. Der er ikke den store forskel på virke kraften, nogle er dog mere koncenteret end andre. Prøv dig frem og find den du personligt bedst kan arbejde med. Husk dog på at dette er produkter som indeholder opløsningsmidler, så brug dem med omtanke :-) “

5. Efter de 5 min er det nu tid til at vaske shampoo af efter den har arbejdet med snavsen. Lav nu en ny portion shampoo /vand og brug en hel ren mikrofibersvamp til at vaske bilen af med. Start altid oppe fra og bevæg dig nedad på bilen. Vask aldrig de helt beskidte steder fær til sidst, du trækker bare snavsen med rundt på resten af bilen. Brug evt vaskebørsten til paneller og bagved hjulkasser.

6. Skyl bilen grundigt med vand .. igen oppe fra og ned. Brug evt wipe n shine skraber til at fjerne overskydende vand med (med mindre du har brugt aktiv shampoo). Husk at bilen skal være ren når den bruges ellers ridses den. Alternativ er microfiberklude rigtige gode, gerne 2-3 stykker så du har til forskellige til alt efter hvor våd området er.

” Den evige diskution omkring vaskeskind, wipe n shine eller microfiberkludde er diskuteret mange gange før også på denne blog. Prøv dig frem og finde det du bedst kan bruge” 

7. Bilen er nu vasket og er klar til den næste tur :-)

Så inden du går i gang skal du have følgende produkter klar ved hånden.

- Vaskespand (min 10 ltr), 2 x vaskesvamp, shampoo, div insekt/fælg rens, 3-4 Microfiberkludde, wipe n shine / vaskeskind og vand :-)

 

 

Posted in Vask & aftørring | Tagged , , , , , , , , | Kommentarer slået fra

Hvordan undgår jeg små ridser omkring håndtaget på bilen ?

Vi kender alle til problemet med et utal af ridser omkring dørgrebet på bilen. Finger ringe og nøgler giver mange ridser som efterfølgende er meget svære at fjerne. Der er dog kommet en løsning som jeg personligt syntes rigtig godt om. Tesa som vi kender fra tape m.m har udvilket et “Protect” system som er fantastisk til formålet. Produktet er en tynd og blød film som lækkes på områder som man ikke vil have ridser på..fx under dørgrebet på bilen. Det er næsten helt usynligt når det er kommet på og det skader ikke lakken.

Monteringen er også super nem og det tog mig kun 5 min at monterer det på privatvognen. Inden monteringen laver jeg lige den traditionelle polering så området var fint inden beskyttelsen kom på.

Tesa har også andre produkter i serien, bla nogle stødpuder som monteres i garagen, fx ud for døren så ungerne ikke støder døren op i  betonvægen. Super smart da vi alle jo kender de kedelig stødskader der altid kommer ved ud og ind stigning af bilen

, Klaus

Posted in Lakpleje | Tagged , , | Kommentarer slået fra

Tilsodning af dieselmotor

Problemer med tilsodning af dieselbiler er ikke længere så udbredt som tidligere. Dog er der stadig en del biler som har problemer ved mange korte ture, fx mange små byture, hvor bilen ikke bliver varm. Problemer er typisk forbundet med øget tilsodning af partikelfilter eller EGR ventilen.

Nogle biler går i den forbindelse i nødprogram og skal derefter på værksted for at bliver renset og nulstilling. Det danske firma Bell Add har i den forbindelse lavet en speciel rensemaskine som anvendes til at fjerne soddannelser.

Men hvad kan vi selv gøre ?

Samme firma som har lavet rensemaskinen, har også lavet nogle produkter som tilføres brændstoffet. Jeg bruger selv flg 2 produkter som nedbringer sod dannelse og røgudvikling.

Bell add Servicerens 1D+, tilsætter jeg ca ved hvert 10000 km. Samme produkt anvendes på rigtig mange værksteder i landet, da kunderne typisk kan mærke en effekt med det samme. Servicerens 1D+ tilsættes i tanken ved tankning af brændstof og man kører med det som normalt. Modsat normal additiver så virker dette middel som en rens, hvilket navnet også hentyder til. Hele indsprøjtningssystemet renses igennem og udskilles via udstødningen. Er ikke skadelig for hverken EGR ventilen, katalysator eller partikelfilter.

Bell add Diesel additiv, tilsætter jeg ved hver tankning. Min erfaring er at jeg sparer så meget på brændstoffet at midlet betaler sig selv, + en mindre besparelse til mig. Diesel additivet smører og sikre at soddannelser ikke får fat. Specielt det følsomme sprøjtemønster på HDI bilerne er følsomme, og jeg har postive erfaringer med dette additiv. Jeg kan også mærke en bedre trækkraft, hvilket jo er en førnøjelse når der er “value for money”

Derudover så er begge jo med til at skånemiljøet, hvilket jo ikke er så dårlig endda :-)

Hele Bell add programmet kan købes hos udvalgte forhandler eller på denne hjemmeside. Klik her for at gå til hjemmesiden

Posted in Motor / motorteknik | Tagged , , , , | Kommentarer slået fra

Frost i diesel

Et af de klassiske problemer med dieselbiler er frost og kondens i diesel olien. Typisk giver det problemer når der har været en konstant frost i en periode. Dieselolien udfælder paraffin, som er en naturlig bestanddel af dieselolien. Paraffin kan sætte sig i filtre og i dyser og kan give problemer med ydelser og uren motorgang. Er det rigtig galt kan det give startproblemer. Selvom der anvendes vinterdiesel i de kolde perioder i Danmark, så begynder problemerne allerede ved minus 10 grader. Derfor bør man også meget overveje denne problemstilling hvis man fx. skal på kør selv skiferie til fx Sverige eller Norge.

Hvad er løsningen så ?

Er problemet allerede opstået skal bilen tøes op inden paraffin igen løsnes. Herefter kan man med fordel tilføjrer Diesel additiv i dieselolien hvilket giver en yderligere frostsikring på op til 5 gr ved ekstra dosering (giv 2 gange anbefalet dosis). Bilen tager ikke skade af dette. Tjek div. filtre for vand/kondens og start bilen op.

Er uheldet ikke sket endnu, jamen så giv din bil den bedste mulige forebyggelse ved at anvende additiverne præventivt.

Produkterne fra det danske Bell Add er klart det bedste på markedet og kan købes flere steder i landet.

Posted in Motor / motorteknik | Tagged , , , , | Kommentarer slået fra

Regler for snekæder

Selv i DK har man de seneste år haft brug for snekæder, vi har dog ikke som andre steder regler for brug af dem. Derfor bør du i vinterperioderne være ekstra opmærksom på hvilke regler som gælder for det land du skal til. Jeg har herunder kort listet de regler som gælder for snekæder.

Sverige

Man må kører med snekæder på alle veje i sverige, hvis vejr og vejforhold kræver det. Der er dog intet påbud.

Norge

I Norge kræver man at bilen altid skal have et godt vejgreb. Derfor SKAL der medbringes snekæder ved kørsel i Norge. Man kan faktisk opleve at blive afvist ved grænsen såfremt man ikke har dem med.

Tyskland

Det er tillladt at bruge snekæder i Tyskland. Dog er der fartgrænse på 50 km i timen når der køres med snekæder. I nogle bjergområder kan der være påbud såfremt der er skiltet med det !

Østrig

Det er tillladt at bruge snekæder i Østrig. Som i Tyskland er der fartgrænse på 50 km i timen når der køres med snekæder. I Østrig skal snekæder have en specifik norm som hedder V5117

Schweiz

Snekæder er obligatorisk i en del områder. Det vil fremgå af skilte når det er krævet. Der skal snekæder på alle trækkende hjul !

Frankrig

Snekæder er i nogle områder obligatorisk og skal derfor medbringes. Max hastighed med snekæder er 50 km i timen.

Hvilke snekæder skal man vælge ?

Udvalget af snekæder er stort. Man kan får alt fra de billige modeller fra 200 kr og op til den gode kvalitet til 600 kr. Personligt går jeg efter flg ting når jeg vælger snekæder.

  • Hvor nemme er de at monterer ?
  • Hvor meget fylder de ?
  • Hvor meget vejer de ? (10 kg ekstra bagage koster i brændstof )
  • Hvor godt virker de ?
  • Ser de solide ud ? ( ikke noget billig kram her tak :-) )

I de seneste år er der kommet nogle såkaldte “dæksokker”, fx dem som hedder Weisssock, som jeg personligt foretrækker. De står super godt fast og er utrolig nemme at monterer. Man skal her jo huske at man ikke står på en ren og pæn lift når de skal monteres. Man trækker dem nemt halvvejs over de trækkende dæk og kører herefter en halv omgang og trække resten på. Ikke noget med at stramme dem eller justering. Dertil kommer at de vejer 10% af hvad en traditionel snekæde vejer. Desværre er de ikke godkendt til kørsel i Østrig endnu men det kommer nok i løbet af et par år.

Man kan også leje snekæder, hvilket dog som regel ikke kan betale sig. Skal du på ferie mere end 2 gange er det billigere at købe dem selv. Der findes mange shops på nettet der som regel er noget billigere end i butikkerne. Klik her for at se en af dem  

Og så til det sidste tip. Kører kun med snekæder når der er sne eller is. Alternativ holder de ikke særlig længe :-)

Posted in Vinter | Tagged , , , , | Kommentarer slået fra

Hvilken olie kører ford med ?

Langt de fleste ford biler kører med 5W30 motorolie. Ford har i den forbindelse laver deres egen olie. Den er samtidig også billigere end de fleste andre olier. Klik her for at se den

Man kan dog også med fordel anvendes Castrol Magnetec 5W30 A1 olien som er udviklet af Castrol sammen med Ford.

Posted in Motorolie til bilen | Tagged , , , | Kommentarer slået fra

Hvilken motorolie til min bil ?

Når du skal finde ud af hvilken motorolie din bil skal kører med er der 2 muligheder.

1. Se i instruktionsbogen på din bil. Der står typisk en godkendelsesnorm som olien skal have eller står der en henvisning til et “væskeskilt” i bilen hvor godkendelsenormerne står.

2. Mange olieproducenter har online opslag som kan anvendes til det. Der findes en rigtig smart søge funktion på denne side. Der bruger du bare din nummerplade (Klik her for at gå til den)

Generelt skal man holde sig fra de billige olier mærker. Mange olier produceres af den samme råolie, men det er de additiver som tilføjes som koster…og som giver effekten.

Med hensyn til garanti på bilen, så kan producenten ikke frafalde et krav pga at du vælger at købe olie et andet sted end bilen services. Så længe godkendelsesnormen er overholdt (husk at gemme evt kvittering i servicebogen) så har de intet at komme efter ! Så spar nogle penge og køb olien inden du kører til service

Posted in Motorolie til bilen | Tagged , , , , | Kommentarer slået fra