Alle indlæg af bilplejeguiden-admin

Motorolie til bilen, Sikkerhed, Sommer

Gør bilen klar til kør-selv ferie

Er din bil klar til sommerferien ?

De fleste af os sender bilen på værksted i forbindelse med ferien, for at være sikre på at den er i top form til de ekstra kilometer i ferien. Men der er faktisk også nogle ting, som vi selv kan gøre for at undgå en ødelagt ferien på den tyske autobahn. Vi har lavet en tjekliste, som du kan bruge inden turen går syd på.

1. Kontroller oliestanden inden turen starter og tag selv olie med

Moderne biler bruger olie, nogle mere end andre, men sikkert er at en motor med for lidt olie bliver mere varm end en med optimalt oliestand. Selvom bilen måske er serviceret for nylig skal du altid tjekke oliestanden inden turen starter. Det har 2 fordele at gøre det lige inden turen starter. Du er sikker på at motoren har optimal betingelser, samt kan du på turen konstaterer om motoren evt. bruger mere olie end normalt, hvilket kan være tegn på at motoren er belastet.

Olie er ikke bare olie – Sørg for at kom egnet olie på og have ALTID 2 liter ekstra med til turen til evt. efterfyldning. Står du på en tankstation i Tyskland er det ikke sikkert at du kan finde den rigtige og hvis du evt. har fundet den, koster den sikkert 3 gange så meget som hvis du handler den hjemmefra.

2. Kontroller kølervæske og dæktryk

Det tager ikke lang tid, men det har vitale følger hvis ikke motoren har nok kølervæske at arbejde med.  Det er nemt at undersøge og tager ikke lang tid. På samme måde som med olien er det vigtigt at have 1 ekstra liter kølervæske med som er egnet til bilen. Der er flere typer så undersøg inden du køber at det er den rigtige til din bil.
En af de mest oversete punkter er dæktrykket. Ikke alene er det farligt at køre med forkert dæktryk, det er også spild af penge. Forkert dæktryk kan give en punktering, hvilket kan være en rigtig ubehagelig ting på motorvejen. Forkert dæktryk giver også ekstra brændstofforbrug. Undersøgelser viser at fx 0,5 bar for lidt dæktryk koster 2-3 % mere brændstof. Dvs. du hurtigt bruger et par hundrede kroner ekstra på brændstof om året. Det er dog ikke kun brændstoffet som koster ekstra – dækket slides ekstra ved forkert dæktryk.

Et lille tip til den betænksomme kan være, at køre med et lille overtryk på 0,1 bar – det giver en lille fordel på brændstofforbruget. Brug evt. en digital dæktryksmåler og undersøg dit dæktryk løbende gerne 1 gang hver måned. En dæktryksmåler fylder intet og kan nemt ligge i handskerummet.

3. Husk sikkerhedsudstyr til turen

Der er nogle krav som du skal have styr på alt efter hvor du skal hen. Der fx krav til sikkerhedsvest, hvis du kommer ud for et uheld på den tyske motorvej. Derudover er der fx krav om alkoholtester, pærekit osv i forskellige lande. Undersøg hvad der kræves inden du kører så du ikke bliver overrasket og evt. skal betale en unødvendig bøde.

4. Vær opmærksom på forskellig kvalitet af diesel og benzinen i de enkelte lande

Kvaliteten af diesel og benzin kan varierer fra land til land. I nogle lande har de samme kvalitet som vi har i Danmark, andre lande har en mere svingende kvalitet. Da mange biler er følsomme overfor dette kan du med fordel forebygge og afhjælpe problemet nemt. Bell add additiver er nem at have med på turen og kan forebygge de fleste problemer. Hvis du fx kører med en dårlig diesel på en nyere diesel motor, soder den nemmere til i indsprøjtning og forbrændingen bliver dårligere. Med Bell add additiver optimeres forbrændingen og du sikre optimal forhold i henholdsvis dieselolie og benzin.

5. Husk børnene på bagsædet

Når du skal køre en lang tur og har børnene med på bagsædet, kan det være en lang tur for chaufføren, men også for børnene. Husk derfor at have nok aktiviteter med så de ikke bliver en stressfaktor og forstyrre unødigt. Husk også at holde passende pauser, så alle er friske og opmærksomme på turen.

Forlygter / pærer

Kan man selv skifte Xenon pærer ?

Xenon pærer er en forholdsvis ny pærer og mange kan derfor være i tvivl om det er en pærer som man selv kan skifte, ligesom de traditionelle pærer. Svaret er ja og faktisk er det nemmere på langt de fleste biler end de traditionelle pærer.

På min egen Mercedes Benz har jeg original Xenonlys monteret fra fabrikken. Da den ene pærer gik efter 150.000 km kunne jeg se pengene flyve ud af vinduet. Egentligt troede jeg at xenonprer holder evigt, men det gør de ikke. De slides på samme måde som traditionelle forlygte pærer, men selvfølgelig ikke så hurtigt som halogen pærer.

Jeg kontakte den lokale MB forhandler som oplyste mig en pris på 2700 kr for skift af begge pærer. Jeg var ved at falde ned af stolen. Det er jo helt vildt, men i mangel på viden tænkte jeg at sådan er det jo bare, det er nok kun Mercedes som har pæren og kan skifte den.

MEN…man skal aldrig give op så let. Jeg prøvede at åbne lygten og se om jeg ikke kunne tage pæren ud og skifte den selv. Til min store overraskelse så jeg at det var super nemt at få pæren ud. Her kom så den anden overraskelse da jeg fik pæren ud, det var en Philips. En kort tur forbi www.google.dk hvor jeg søgte på Xenon philips D2S fandt jeg hurtigt nogle netshops som havde disse pærer, til en helt anden pris. Små 600 kr for et sæt originale Philips pærer, en kæmpe besparelse. Jeg købte pærerne hos Billigbilpleje.dk som har et stort udvalg og billig fragt.

Der findes flere typer Xenon pærer, men det står på pæren hvilken der er tale om. De mest normale er D2S og D2R, men der findes også D1S, D1R, D3S, D3R, D4S, D4R. Samme hjemmeside har også en pæreguide som man kan bruge, hvis man gerne vil vide pærer typen inden man skiller forlygten ad.

Alt i alt en super oplevelse og en besparelse på små 2200 kr som kan bruges på en anden god oplevelse

/Klaus

 

 

 

Lakpleje

Hvordan undgår jeg små ridser omkring håndtaget på bilen ?

Vi kender alle til problemet med et utal af ridser omkring dørgrebet på bilen. Finger ringe og nøgler giver mange ridser som efterfølgende er meget svære at fjerne. Der er dog kommet en løsning som jeg personligt syntes rigtig godt om. Tesa som vi kender fra tape m.m har udvilket et “Protect” system som er fantastisk til formålet. Produktet er en tynd og blød film som lækkes på områder som man ikke vil have ridser på..fx under dørgrebet på bilen. Det er næsten helt usynligt når det er kommet på og det skader ikke lakken.

Monteringen er også super nem og det tog mig kun 5 min at monterer det på privatvognen. Inden monteringen laver jeg lige den traditionelle polering så området var fint inden beskyttelsen kom på.

Tesa har også andre produkter i serien, bla nogle stødpuder som monteres i garagen, fx ud for døren så ungerne ikke støder døren op i  betonvægen. Super smart da vi alle jo kender de kedelig stødskader der altid kommer ved ud og ind stigning af bilen

, Klaus

Motor / motorteknik

Tilsodning af dieselmotor

Problemer med tilsodning af dieselbiler er ikke længere så udbredt som tidligere. Dog er der stadig en del biler som har problemer ved mange korte ture, fx mange små byture, hvor bilen ikke bliver varm. Problemer er typisk forbundet med øget tilsodning af partikelfilter eller EGR ventilen.

Nogle biler går i den forbindelse i nødprogram og skal derefter på værksted for at bliver renset og nulstilling. Det danske firma Bell Add har i den forbindelse lavet en speciel rensemaskine som anvendes til at fjerne soddannelser.

Men hvad kan vi selv gøre ?

Samme firma som har lavet rensemaskinen, har også lavet nogle produkter som tilføres brændstoffet. Jeg bruger selv flg 2 produkter som nedbringer sod dannelse og røgudvikling.

Bell add Servicerens 1D+, tilsætter jeg ca ved hvert 10000 km. Samme produkt anvendes på rigtig mange værksteder i landet, da kunderne typisk kan mærke en effekt med det samme. Servicerens 1D+ tilsættes i tanken ved tankning af brændstof og man kører med det som normalt. Modsat normal additiver så virker dette middel som en rens, hvilket navnet også hentyder til. Hele indsprøjtningssystemet renses igennem og udskilles via udstødningen. Er ikke skadelig for hverken EGR ventilen, katalysator eller partikelfilter.

Bell add Diesel additiv, tilsætter jeg ved hver tankning. Min erfaring er at jeg sparer så meget på brændstoffet at midlet betaler sig selv, + en mindre besparelse til mig. Diesel additivet smører og sikre at soddannelser ikke får fat. Specielt det følsomme sprøjtemønster på HDI bilerne er følsomme, og jeg har positive erfaringer med dette additiv. Jeg kan også mærke en bedre trækkraft, hvilket jo er en fornøjelse når der er “value for money”

Derudover så er begge jo med til at skånemiljøet, hvilket jo ikke er så dårlig endda 🙂

Hele Bell add programmet kan købes hos udvalgte forhandler eller på denne hjemmeside.

Additiver FAQ

  • Additiver er med til at beskytte din motor samt give mere ydelse – så rent win / win for dig og din bil

  • Nej, du kan ikke overdosere additiver til bilen – men det giver ej hellere mening at komme mere i end producenten anbefaler – så overhold derfor altid den anbefalet mængde

  • Dansk Bell Add er klar et af de bedste Additiver på markedet – men prisen er også høj. I de seneste år er der kommet udenlandske Additiver på markedet bl.a fra tyske Mannol – der får man høj ydelse til lave penge

Motor / motorteknik

Frost i diesel

Et af de klassiske problemer med dieselbiler er frost og kondens i diesel olien. Typisk giver det problemer når der har været en konstant frost i en periode. Dieselolien udfælder paraffin, som er en naturlig bestanddel af dieselolien. Paraffin kan sætte sig i filtre og i dyser og kan give problemer med ydelser og uren motorgang. Er det rigtig galt kan det give startproblemer. Selvom der anvendes vinterdiesel i de kolde perioder i Danmark, så begynder problemerne allerede ved minus 10 grader. Derfor bør man også meget overveje denne problemstilling hvis man fx. skal på kør selv skiferie til fx Sverige eller Norge.

Hvad er løsningen så ?

Er problemet allerede opstået skal bilen tøes op inden paraffin igen løsnes. Herefter kan man med fordel tilføjre Diesel additiv i dieselolien hvilket giver en yderligere frostsikring på op til 5 gr ved ekstra dosering (giv 2 gange anbefalet dosis). Bilen tager ikke skade af dette. Tjek div. filtre for vand/kondens og start bilen op.

Er uheldet ikke sket endnu, jamen så giv din bil den bedste mulige forebyggelse ved at anvende additiverne præventivt.

Produkterne fra det danske Bell Add er klart det bedste på markedet.

Additiver FAQ

  • Additiver er med til at beskytte din motor samt give mere ydelse – så rent win / win for dig og din bil

  • Nej, du kan ikke overdosere additiver til bilen – men det giver ej hellere mening at komme mere i end producenten anbefaler – så overhold derfor altid den anbefalet mængde

  • Dansk Bell Add er klar et af de bedste Additiver på markedet – men prisen er også høj. I de seneste år er der kommet udenlandske Additiver på markedet bl.a fra tyske Mannol – der får man høj ydelse til lave penge

Vinter

Regler for snekæder

Selv i DK har man de seneste år haft brug for snekæder, vi har dog ikke som andre steder regler for brug af dem. Derfor bør du i vinterperioderne være ekstra opmærksom på hvilke regler som gælder for det land du skal til. Jeg har herunder kort listet de regler som gælder for snekæder.

Sverige

Man må kører med snekæder på alle veje i sverige, hvis vejr og vejforhold kræver det. Der er dog intet påbud.

Norge

I Norge kræver man at bilen altid skal have et godt vejgreb. Derfor SKAL der medbringes snekæder ved kørsel i Norge. Man kan faktisk opleve at blive afvist ved grænsen såfremt man ikke har dem med.

Tyskland

Det er tillladt at bruge snekæder i Tyskland. Dog er der fartgrænse på 50 km i timen når der køres med snekæder. I nogle bjergområder kan der være påbud såfremt der er skiltet med det !

Østrig

Det er tillladt at bruge snekæder i Østrig. Som i Tyskland er der fartgrænse på 50 km i timen når der køres med snekæder. I Østrig skal snekæder have en specifik norm som hedder V5117

Schweiz

Snekæder er obligatorisk i en del områder. Det vil fremgå af skilte når det er krævet. Der skal snekæder på alle trækkende hjul !

Frankrig

Snekæder er i nogle områder obligatorisk og skal derfor medbringes. Max hastighed med snekæder er 50 km i timen.

Hvilke snekæder skal man vælge ?

Udvalget af snekæder er stort. Man kan får alt fra de billige modeller fra 200 kr og op til den gode kvalitet til 600 kr. Personligt går jeg efter flg ting når jeg vælger snekæder.

  • Hvor nemme er de at monterer ?
  • Hvor meget fylder de ?
  • Hvor meget vejer de ? (10 kg ekstra bagage koster i brændstof )
  • Hvor godt virker de ?
  • Ser de solide ud ? ( ikke noget billig kram her tak 🙂 )

I de seneste år er der kommet nogle såkaldte “dæksokker”, fx dem som hedder Weisssock, som jeg personligt foretrækker. De står super godt fast og er utrolig nemme at monterer. Man skal her jo huske at man ikke står på en ren og pæn lift når de skal monteres. Man trækker dem nemt halvvejs over de trækkende dæk og kører herefter en halv omgang og trække resten på. Ikke noget med at stramme dem eller justering. Dertil kommer at de vejer 10% af hvad en traditionel snekæde vejer. Desværre er de ikke godkendt til kørsel i Østrig endnu men det kommer nok i løbet af et par år.

Man kan også leje snekæder, hvilket dog som regel ikke kan betale sig. Skal du på ferie mere end 2 gange er det billigere at købe dem selv. Der findes mange shops på nettet der som regel er noget billigere end i butikkerne. Klik her for at se snekæder

Og så til det sidste tip. Kører kun med snekæder når der er sne eller is. Alternativ holder de ikke særlig længe 🙂

Motorolie til bilen

Hvilken motorolie kører ford med ?

Hvilken type motorolie en Ford bil skal bruge afhænger af bilens specifikationer og motortype. Det er vigtigt at tjekke bilens instruktionsbog for at få anbefalinger til den korrekte type motorolie og dens viskositet.

De fleste Ford biler kræver en motorolie, der opfylder specifikationerne i Ford’s WSS-M2C913-B standard eller en nyere standard som WSS-M2C945-A, WSS-M2C946-A eller WSS-M2C947-A.

Ford anbefaler normalt motorolier med viskositeter som 5W-20, 5W-30 og 0W-30, men det kan variere afhængigt af bilens specifikationer og motortype.

Det er vigtigt at vælge en høj kvalitet motorolie, der opfylder bilens specifikationer og ikke overstiger den anbefalede interval for olieskift.

Langt de fleste ford biler kører med 5W30 motorolie. Ford har i den forbindelse laver deres egen olie. Den er samtidig også billigere end de fleste andre olier. Klik her for Ford Formal F 5W30

Man kan dog også med fordel anvendes Castrol Magnetec 5W30 A5 olien som er udviklet af Castrol sammen med Ford.

Castrol er den primære producent af originale motorolie til Ford – derfor finder du også flere Castrol logo´er på af deres motorolier. Hvis du søger hjælp til at finde den rigtige motorolie, så kan du med fordel søge via nummerplade på denne side.

Søger man efter billig motorolie til en ford, kan jeg med fordel anbefale motorolie fra tysk Mannol / Pemco. Du kan bl.a købe den meget brugt 5w20 E fra 30 kr og opefter – det er langt billigere end du skal give på et autoværksted. Viste du i den forbindelse at du ikke mister garantien på bilen selvom du selv køber din motorolie. Så der er en masse penge at spare på den konto. Køb fx selv din motorolie når du skal til service næste gang – evt sammen med et original Ford oliefilter – det har værkstedet svært ved at komme udenom og du sparer en masse penge.

Ford Motorolie - Pemco 5w20 E til 30 kr pr liter

Motorolie til bilen

Kan man selv skifte olie på bilen ?

Kan man selv skifte olie på bilen ? Svaret er kort og simpelt : JA

De fleste har prøvet at stå med en stor værkstedsregning på bilen for et olieskift. Specielt når bilen bliver ældre kan det jo være fristende selv at foretage skiftet. Så svaret til Kan man selv skifte olie på bilen – finder du herunder

Jeg har herunder lavet en kort intro til hvordan man gør:

1. Køb den olie som passer til bilen. Der findes et utal af guides og smøretabeler til dette på nettet. Søg evt via nummerplade her

2. Kør motoren op til den har normal driftstemperatur og sluk så for motoren.

3. Løs bundproppen og lad olie rende ned i en passende spildolieopsamler. Husk at skrue bundproppen i igen. Anvende evt. nye bundprop og ny pakning.

4. Skift oliefilter. Husk evt. at smøre pakningen i den gamle olie så du er sikker på at det er helt tæt.

5. Påfyld den forskrevne mængde minus 0.5 ltr på bilen. Træk nu oliepinden og kontrollerer oliestanden og efterfyld nu den manglende mængde.

6. Start motoren op igen og opnå driftstemperatur og lav så en kontrol måling via oliepinden.

7. Indleverer spildolie + brugt filter på den lokale genbrugsstation som herefter sender olien til genanvendelse

Super let og nemt sparende penge. Næste gang bliver det jo alt andet lige nemmere at gøre det når man har prøvet det.

Bemærk: der findes bl.a. en oliefiltertang som gør det nemmere at skrue filteret af !

Ja, man kan godt skifte olie på sin bil selv. Det kræver dog en vis viden om bilteknik og adgang til værktøj og materialer. Det er vigtigt at følge bilens instruktionsbog og bruge den korrekte type og mængde olie. Hvis man er i tvivl, bør man få hjælp fra en professionel mekaniker. Se evt flere guides i denne blog

KAN MAN SELV SKIFTE OLIE PÅ BILEN ?

Motorolie til bilen, Tips & Tricks

Spar mange penge på service af bilen !

Rigtig mange bil ejer betaler årligt rigtig mange penge på vedligeholdelse af deres biler. I en del tilfælde beløber det sig årligt til rigtig mange penge. Jeg har herunder listet nogle ting, hvor jeg mener at der er en del penge at spare. Rådene gælder både om du kører din bil til et såkaldt “autoriseret” værksted eller en “frit” værksted.

Motorolie – er det lavet af guld ?

En af de væsentligste indtægtskilder på et værksted er motorolien og det er ikke kun begrundet i de store mængder, nej der tjenes stort pr. liter solgt olie. Som med alt andet er vi jo prisgivet når vi kører bilen på værkstedet, og må jo stole på det mekanikeren siger. Fortæller han os at olien altså koster 150 kr. pr. liter, jamen så må vi tage det for gode varer. Hans motorolie må jo alt andet lige være den bedste… Prisen er ihvertfald et udtryk for at der er tale om noget helt specielt :-). Sandheden er dog en anden !
Motorolie kategoriseres ud fra nogle godkendelsesnormer som henholdsvis bilproducenterne laver, men også olieproducenter har nogle normer de godkender efter.

De enkelte producenter som fx Elf, Shell, Castrol, Mobil m.m, laver så en olie ud fra disse specifikationer. Olien kan så anvendes på tværs af bilmærkerne. Som udgangspunkt kan du derfor anvende en hvilken som helst olie til din bil, blot den opfylder de krav der står i din instruktionsbog (godkendelsenormen). Personligt foretrækker jeg dog altid af anvende en anerkendt olie, dvs. en af de store mærker som er listet herover. Så er der sikkerhed for at hvis der sker noget med olie eller motoren, så er der et bagland som man kan trække på, det er svære med de mindre mærker.

TIP! Så næste gang din bil skal til service, så køb olien inden ud fra de specifikationer som der står i din instruktionsbog, tjek nummerplade opslag eller spørg mekanikeren hvad der sidst er fyldt på. Der findes mange netshops som har de bedste olier til de bedste priser. Som regel sparer du let 80 kr. pr. liter, og hvis der skal fyldes 6 liter på. – Ja så er vi tæt på at have sparet 500 kr.

Viskerblade – hvorfor betale for at få noget gjort du selv kan på 5 min !

Jeg har tit undret mig over, hvad det er der får folk til at få skiftet viskerblade på et værksted ? Svaret må være at vi er mest bekvemmelige med dette.

At skifte et viskerblade tager typisk MAX 5 min. Har du prøvet det engang selv, vil du kunne klare det på under 2 min næste gang. Derudover slipper du for at irriterer dig over det dårlige udsyn indtil du kommer til service næste gang. Vil du altid være sikker på at have det bedste udsyn, kan du jo købe 2 sæt af gangen og have det ubrugte i bagagerummet. Er de slidte, jamen så skifter du dem bare når du tanker næste gang..de ligger jo klar i bagagerummet. Viskerblade kan i dag købes overalt på nettet, men som med olien vil jeg klart anbefale at holde sig helt væk fra de mindre og ukendte mærker. Der findes reelt 4 mærker som kan anbefales. Bosch, SWF, Valeo og Champion. Min erfaring med universal blade er rigtig dårlig, så lad endelig hver med at prøve dig frem med dem. Du sparer ganske få kroner, for et langt dårligere resultat der holder kortere. Google evt. for diverse test som årligt udføres, så finder du let det bedste på markedet. Så spar op til 250 kr. på selve bladene og de 10min som mekanikeren tager for at skifte dem !

Det var alt fra nu, håber du kan bruge disse 2 råd!

Vinter

Vinterklar bil. Gør det selv…….

Selvom vi stadig er i August måned er det snart tid til at tænke på at få bilen gjort vinter klar. Ikke at selve arbejdet skal gøres i August og forhåbentligt ej heller i September, men det er en rigtig god idé at få købt produkterne til opgaven hjem. Så står man ikke pludselig og mangler det rigtige grej når vintervejret banker på. Personligt ynder jeg at gøre bilen vinter klar sidst i September, så slipper jeg for ærgrelser ved den første nattefrost og da jeg ikke har en lukket garage er det også et rarere tidspunkt på året end når kulden er kommet.

Følgende ting bør/skal efterses/klargøres inden vinteren sætter ind:

Gummilister, låse, sprinklervæske, oliestand, viskerblade.

Til vinterklargøring af bilen anvender jeg følgende produkter.

Sonax Silikonespray

Sonax Gummipleje

Sonax Sprinkler koncentrat

Sonax Låsepleje

Lad os tage en ting af gangen.

Gummilister.

Ubehandlede gummilister ”suger” vand hvilket kan resultere i tilfrosne døre samt ødelagte gummilister. For vejledning tryk her.

Låse.

Ubehandlede dørlåse og bagklapslåse risikerer at ruste og i vinterhalvåret fryser de nemt til. For behandling af låse klik her.

Sprinklervæske

Da jeg altid kører med ”sommer” sprinklervæske i sommerhalvåret, sørger jeg for at efterfylde sprinklerbeholderen med Sonax Sprinkler koncentrat. Frosset sprinklervæske er jo ikke så nemt at få ud igennem dyserne J. Du kan for øvrigt læse mere om sprinklervæske her.

Oliestand.

De fleste får jo nok deres bil serviceret efter bilens forskrifter, men at tjekke olie for hver ca. 5000 km er faktisk en rigtig god idé. Man skulle ikke tro det, men rigtig mange nyere moderne motorer bruger faktisk en hel del olie, hvorfor tjek af oliestand er nødvendigt.

Nu vil jeg ikke blive decideret teknisk, men i vinterhalvåret hvor motoren er rigtig kold ved start,  grader har olien i motoren sværere ved at ”komme rundt” end når olien er på sommertemperatur. Dette bevirker at lav oliestand i vinterhalvåret faktisk er ekstra slemt, så husk at få oliestanden tjekket efter.

Viskerblade

At køre rundt i vinterhalvåret med slidte viskerblade og deraf følgende forringet udsyn samt sikkerhed, må siges at være temmelig åndssvagt. Så skal de skiftes så se at få det gjort inden de mørke aftener kommer. Som noget forholdsvist nyt og smart er kommer de såkaldte Flatblade viskerblade på markedet. Grundet deres udformning i ”rent” gummi slipper du for tilfrosne led som så ofte sker på de traditionelle viskerblade.

Og ja !, ALLE kan selv skifte deres viskerblade, følg blot instruktionerne i pakken, så går det som en leg.

Som en ekstra lille ”vinter” ting vil jeg da lige opfordre jer med en bil af ældre dato at spraye silikonespray på rotordæksel, tændkabler, tændspole, batteripoler samt diverse stik der sidder synligt i motorrummet. Silikonen modvirker at der trækker fugt ind i tændingsdelene hvilket ofte er grunden til at bilen ikke vil starte.

Og så lige et lille tip efter denne lange smøre omkring vinterklargøring. Din bils airconditionanlæg har rigtig godt af også at blive brugt i vinterhalvåret. Ikke nok med at anlægget ikke ”sætter” sig pga. stilstand, dug på ruderne indvendigt forsvinder også meget hurtigere når du tænder for A/C anlægget. Så slå 2 fluer med et smæk.

Spørgsmål eller kommentarer til ovenstående modtages gerne.

God fornøjelse.