Tag-arkiv: dæktryk

MC Pleje, Vinter

Motorcykel klargøres til vinteropstaldning!

Har du klargjort din MC til vinterhi?

Når sæsonen går på hæld og den kære 2-hjulede skal ind overvintre, er der lige et par ting som du skal huske!

Jeg bringer her en kort, præcis og uundværlig guide til korrekt vinteropstaldning 🙂
1.    Olieskift, inkl. oliefilter
2.    Fyld tanken og tilsæt benzin additiv
3.    Smøring af kæde
4.    Dæktryk forhøjes
5.    Motor, stel og chrome mv. forsegles.

1. Foretag olieskift! Olien som du har kørt med gennem sommeren skal skiftes…. dels for at du altid har en OK olie på når du skal ud på vejene igen, men også fordi det er vigtigt at fjerne fugt og snavs ud af motoren inden vinteropbevaring. Olie som er kondenseret en smule pga. brug og temperaturændringer, vil kunne forårsage korrodering i motoren. Ligeledes skal du sørge for at motorcykler med oliesmurte koblinger altid har en ren og funktionsdygtig olie påfyldt, eller risikerer du at kobling glider og generelt ikke fungerer efter hensigten. Husk at du ALTID skal skifte oliefilter samtidigt med olieskift.

2. Husk at fylde tanken helt op! Din benzintank skal fyldes helt til kanten, herved undgår du rust på indersiden af din tank. Hvis du efterlader din motorcykel med halvfuld tank, kan den kondensere og danne rust på indersiden. Ligeledes skal du inden vinteropbevaring sørge for at påfylde et benzin beskyttelses additiv, som sikrer at brændstoffet ikke oxiderer og bliver dårligt. Hertil anbefaler vi Bell Add benzin additiv. Begge dele sikrer at den benzin din MC står med vinteren over, ikke bliver dårlig og skader noget i karburator, indberetningssystemet, slanger og tank mv. Så når maskinen igen skal startes op, så er det med frisk brændstof og en motor uden korrosion.

3. Rengør og smør din kæde! Selv en kæde fuld af olie og snavs ruster og bliver ødelagt hvis ikke den får den rette behandling. Start med at rense kæden grundigt med Castrol Kæderens eller Muc-Off Chain Cleaner. Du skal godt i bund så, der ikke længere er snavs og gammel olie at finde på kæden. Spray rigeligt med kæderens på og brug en børste eller KettenMax (smart kæderensesæt) til at få snavset løsnet. Tør rent med rene klude, helst fnugfri bomuld, en gl. trøje eller lign. Det er en fordel at din motorcykel under rensning er hævet op bagtil, herved kan du frit dreje på baghjulet og komme til hele kæden og bagerste tandhjul. Gentag indtil din kæde og tandhjul ser helt rene ud. Nu er du klar til at påføre kædespray, hertil igen enten Castrol eller Muc-Off, som begge laver “high performance” kædesprays. Sørg for at hele kæden er blevet smurt, samt tandhjulet som nu er blottet.

4. Forhøj dit dæktryk, så undgår du “flatspots”. Alle har prøvet det med en bil som står lidt for længe, her bliver dækket hurtigt lidt flat og ruller ikke ligefrem optimalt. Samme problem opstår ved en MC som skal stå vinteren over i samme position. Det er ikke så udpræget som ved en bil pga. den ringe vægt, men ikke desto mindre vil det være en mindre katastrofe at komme ud på dæk som har et “flatspot”. To sikre måder at undgå dette på, er at høje dæktrykket en smule inden du stiller motorcyklen ind, samt at flytte den en smule i løbet af de 6 mdr. som den typisk står stille. Påfyld ikke for meget ekstra luft, du risikerer at beskadige dækket.

5. Forsegling! Hvis din motorcykel vinteren over skal stå hvor det kan risikere at blive koldt og lidt fugtigt, så vil det være særdeles god ide at forsegle alle metaldele, med en dertil beregnet tynd “film”, som eksempelvis Muc-Off Bike Spray eller Castrol Bike Polish. Herved får du beskyttet dine overflader og metaldele mod rust og korrosion, samt sikret at fremtidig vedligehold er betydeligt nemmere end hvis fladerne stod helt rå. Du kan med fordel benytte en voks til de lakerede flader som tank og sidedæksler. Dette giver den bedste beskyttelse mod ridser og snavs mv., men som sagt “kun” på de blank lakerede flader.

OBS! Husk at du inden forsegling skal have vasket din MC helt ren og ligeså have den tørret fuldstændigt – ellers risikerer du at forsegle med snavs og fugt indenunder……

Så er der kun tilbage at ønske – god arbejdslyst !!

Motorolie til bilen, Sikkerhed, Sommer

Gør bilen klar til kør-selv ferie

Er din bil klar til sommerferien ?

De fleste af os sender bilen på værksted i forbindelse med ferien, for at være sikre på at den er i top form til de ekstra kilometer i ferien. Men der er faktisk også nogle ting, som vi selv kan gøre for at undgå en ødelagt ferien på den tyske autobahn. Vi har lavet en tjekliste, som du kan bruge inden turen går syd på.

1. Kontroller oliestanden inden turen starter og tag selv olie med

Moderne biler bruger olie, nogle mere end andre, men sikkert er at en motor med for lidt olie bliver mere varm end en med optimalt oliestand. Selvom bilen måske er serviceret for nylig skal du altid tjekke oliestanden inden turen starter. Det har 2 fordele at gøre det lige inden turen starter. Du er sikker på at motoren har optimal betingelser, samt kan du på turen konstaterer om motoren evt. bruger mere olie end normalt, hvilket kan være tegn på at motoren er belastet.

Olie er ikke bare olie – Sørg for at kom egnet olie på og have ALTID 2 liter ekstra med til turen til evt. efterfyldning. Står du på en tankstation i Tyskland er det ikke sikkert at du kan finde den rigtige og hvis du evt. har fundet den, koster den sikkert 3 gange så meget som hvis du handler den hjemmefra.

2. Kontroller kølervæske og dæktryk

Det tager ikke lang tid, men det har vitale følger hvis ikke motoren har nok kølervæske at arbejde med.  Det er nemt at undersøge og tager ikke lang tid. På samme måde som med olien er det vigtigt at have 1 ekstra liter kølervæske med som er egnet til bilen. Der er flere typer så undersøg inden du køber at det er den rigtige til din bil.
En af de mest oversete punkter er dæktrykket. Ikke alene er det farligt at køre med forkert dæktryk, det er også spild af penge. Forkert dæktryk kan give en punktering, hvilket kan være en rigtig ubehagelig ting på motorvejen. Forkert dæktryk giver også ekstra brændstofforbrug. Undersøgelser viser at fx 0,5 bar for lidt dæktryk koster 2-3 % mere brændstof. Dvs. du hurtigt bruger et par hundrede kroner ekstra på brændstof om året. Det er dog ikke kun brændstoffet som koster ekstra – dækket slides ekstra ved forkert dæktryk.

Et lille tip til den betænksomme kan være, at køre med et lille overtryk på 0,1 bar – det giver en lille fordel på brændstofforbruget. Brug evt. en digital dæktryksmåler og undersøg dit dæktryk løbende gerne 1 gang hver måned. En dæktryksmåler fylder intet og kan nemt ligge i handskerummet.

3. Husk sikkerhedsudstyr til turen

Der er nogle krav som du skal have styr på alt efter hvor du skal hen. Der fx krav til sikkerhedsvest, hvis du kommer ud for et uheld på den tyske motorvej. Derudover er der fx krav om alkoholtester, pærekit osv i forskellige lande. Undersøg hvad der kræves inden du kører så du ikke bliver overrasket og evt. skal betale en unødvendig bøde.

4. Vær opmærksom på forskellig kvalitet af diesel og benzinen i de enkelte lande

Kvaliteten af diesel og benzin kan varierer fra land til land. I nogle lande har de samme kvalitet som vi har i Danmark, andre lande har en mere svingende kvalitet. Da mange biler er følsomme overfor dette kan du med fordel forebygge og afhjælpe problemet nemt. Bell add additiver er nem at have med på turen og kan forebygge de fleste problemer. Hvis du fx kører med en dårlig diesel på en nyere diesel motor, soder den nemmere til i indsprøjtning og forbrændingen bliver dårligere. Med Bell add additiver optimeres forbrændingen og du sikre optimal forhold i henholdsvis dieselolie og benzin.

5. Husk børnene på bagsædet

Når du skal køre en lang tur og har børnene med på bagsædet, kan det være en lang tur for chaufføren, men også for børnene. Husk derfor at have nok aktiviteter med så de ikke bliver en stressfaktor og forstyrre unødigt. Husk også at holde passende pauser, så alle er friske og opmærksomme på turen.