Tag-arkiv: bilvoks

FAQ om polering

Inspiration og nyttig viden om polering

Jeg har lavet en lille FAQ,  ud fra de mest hyppige spørgsmål jeg får omkring polering af bilen.

Der findes så mange polermidler, skal jeg igennem dem alle?


Nej – selvom der findes flere forskellige grovheder i polish, så er det ikke nødvendigt at gå igennem dem alle. Dvs. at du i nogle tilfælde sagtens kan bruge en grov (cut) til en medtaget lak og så efterfølgende slutte af med en fin (Finish). Det også uden at bruge en mellem (medium cut). Generelt handler polering om udjævning af lakken, og her er hårdheden af lakken meget forskellig fra bil til bil. Derfor findes der et utal af slibegrader som anvendes alt efter behov.

Voks – lakforsegling – coating – hvad er hvad ?


Til slutbehandling findes et utal af produkter som alle sammen har deres eget navn og betegnelse. Alle sammen har det formål at beskytte den polering man har lavet af lakken, så den holder længere. Nogle af disse produkter giver også glans (shine) og/eller tilføjer lakken en vandafvisende hinde (hydrofobisk effekt) og/eller ligger en hård beskyttende hinde på lakken. Dvs du i princippet kan bruge alle produkterne efter du har poleret.  Dette vil alt andet lige vil forlænge processen inden du igen skal til at polere. I de senere år er coating blevet meget populær. Dette skyldes coatings evne til at beskytte lakken længere end en traditionel voks.

Kan jeg bruge alle polermidler både til maskine og til hånden ?


I princippet ja, men alligevel ikke. Midlerne virker typisk ved en bestemt friktion eller temperatur. Det kan blive rigtig svært at opnå samme friktion i hånden som ved maskine. Samme problem kan også være den anden vej – at et middel som er beregnet til lave friktion, kan være farlig at bruge med maskine. Hertil kommer at nogle af de professionelle mærker oplyser at deres middel ikke kan bruges i hånden. Dette skyldes at de ingen effekt har uden friktionen som opstår ved brug af polermaskine.

Hovedreglen er dog at hvis ikke der ikke står på produktet, at det ikke kan anvendes til det ene eller andet – så kan det bruges både til håndpolering og maskin polering

Hvad er et hybrid polermiddel ?


Det er blevet meget populær med såkaldte hybrid  polermidler. Det skyldes at hybrid polermidler, som udgangspunkt kan forkorte den tid du skal bruge på at polere en bil. Et hybrid polermiddel starter med at have nogle grove slibe korn, som under poleringen nedbrydes så slibe effekten bliver mindre og mindre. Dvs man i en proces / arbejdsgang kan få en falmet lak til at fremstå flot ved blot en polering. Flere af disse midler har rent faktisk også voks i – bl.a Menzerna 3in1 som har denne effekt

Vi har lavet en lille guide til hvordan du kan spare masser af arbejde ved at rengøre lakken korrekt inden du polerer bilen

 

Menzerna 3:1 – polering af bilen

Ridser i lakken?

Et gammelt ordsprog som mange sikkert både bruger som ordsprog, men også som konstatering over standen på bilens lak. Min egen bil er et klassisk eksempel på et køretøj som bliver brugt, men som desværre ikke er vedligeholdt helt som den burde.

Ridserne er primært kommet ved indstigning i bilen, specielt ungernes skoletasker har gjort et stort “indtryk”. Rundt om dørhåndtagene er det oftest fruens fingerringe som laver små ridser, mens bilen totalt bærer præg af at den tidligere ejer altid har kørt din i maskinvask. Bitte små vaskeridser overalt.

For at skabe sig et overblik har jeg her lavet en liste over de produkter som jeg syntes bedst om til behandling af de bogstavelige ridser i lakken 🙂

Små ridser / vaskeridser

Fjernes enten med en normal lakrens eller en god polish. Det kunne fx være Sonax Lakrens, Turtle Extrem Lak Cleaner eller Xtreme Polish og Wax. Husk altid at afslutte med en behandling af ren voks.

Større ridser

Skulle du være så uheldig at få nogle dybere ridser i lakken kan du med fordel anvende en slibepasta. Jeg vil anbefale at man som altid lige prøver et sted som ikke er synligt inden man går hårdere til værks. Husk altid at efterbehandle lakken med en polish / wax

De slemme og dybe ridser

Er ridsen så slem at bilens at den er gået igennem den både klarlak og selve farven, altså helt ind til grundfarven (den nederste lak farve) er der ikke andet for end at få fat i en lakstift eller spray. Jeg plejer at bruge en Autolak stift som er en lille farvestift som bestilles ud fra bilens farvekode.  Kan bla. købes her  Også her skal lakken slutbehandles med en polish / wax

For alle behandlinger gælder at man skal gå forsigtigt til værks.

Arbejd med lakken med forskellige bevægelser og øg trykket hvis nødvendigt. Personligt har jeg det bedst med at tage små skridt og polere imellem hvert forsøg. Dvs. en smule lakrens på ridser og polere forsigtigt i en kort periode. Aftør lakken og poler efter med en microfiberklud. Er det ikke nok må jeg på den igen og bruge lidt mere knofedt. Efterhånden har det givet mig en god erfaring for hvad der skal til ved de forskellige typer ridser.

God fornøjelse med ridsen i lakken 🙂

Hvilken type lakforsegling vælger jeg til min bil ?

Lakforsegling kan være en jungel af finde rundt i, derfor har vi sammen sat en guide for dig !

Men ! Hvilken type lakforsegling vælger jeg til min bil ?…

Før i tiden var valget meget nemmere,  der var udvalget noget mere begrænset end i dag. I dag findes der jo utallige polermidler, diverse lakrens og ikke mindst masser af forskellige bilvoks typer.

Men hvad skal jeg bruge?

Jeg vil herunder forsøge at beskrive lidt omkring hvordan jeg udvælger produkterne når jeg skal “shine” lakken op på biler.

Husk altid at vaske bilen grundigt inden du behandler lakken. Sørg for at få fjernet flyverust og diverse tjærepletter fra lakken før du påfører din fortrukne voks eller forsegler.

Jeg har her taget udgangspunkt i Gyeon’s produkter for ikke at gøre det mere forvirrende – mere præcist, deres Gyeon Q² Wax!

Gyeon Q² Wax – Måske verdens bedste voks!

Gyeon har taget deres bedste viden og ekspertise, fra deres coating teknologi og fremstillet den nye innovative Q² Wax. Q² Wax er en voks som er opbygget på en fluorine formel, dette gør at du her har en voks som giver en rigtig god beskyttelse til lakken, en utrolig hydrofobisk overflade, og en fantastisk glans i lakken.

Men hvorfor er lakforsegling og voks godt?

En liste over hvorfor du netop skal passer på din lak.

  • Beskytter bilens lakeret overflader mod skader forårsaget af sollys, regn, fugt, vejsalt og insekter.
    • Kan forhindre oxidation af lakken og forlænge bilens levetid.
    • Giver en glansfuld og blank overflade, der får bilen til at se ny og velholdt ud.
    • Gør det lettere at rense bilen, da snavs og skidt ikke hæfter sig så let til den voksbeklædte overflade.
    • Kan forbedre bilens aerodynamik og brændstofeffektivitet ved at mindske modstanden på overfladen.
    • Beskytter mod farlige UV-stråler, der kan forårsage skade på både lak og interiør.
    • Kan forbedre bilens værdi og salgbarhed, da en godt vedligeholdt bil med blank og velplejet overflade ofte appellerer mere til potentielle købere.

    Produkt valg tager udgangspunkt i lakkens tilstand !

    Lakforsegling efter dine behov

    Lak pleje skal altid vælges efter lakkens tilstand på bilerne. De mest hyppige lak pleje vil være keramisk coating, traditionel voks og skylle coating også kaldet skylle forsegler.

    Disse forskellige typer lak pleje har hvert især forskellige måder at beskytte lakken på, men har til job at beskytte din lak så godt som muligt!